PAR M. GEORGES BIDONE. Q 



sente plus de facililé. Mais pendant ce tems, le corps 

 continuant h glisscr le long de la ligne MKM' , et de 

 nouvelles zones de sa surface plongeant dans le liquide, 

 l'air adhéreut se comprime de plus en plus. Daprès 

 cela il est aisé de voii- , qu'une partie de l'air comprime 

 s'échappera latéralement ; tandis que l'autre partie aura 

 plus de facilité à se porter vers la surface postérieure 

 du mobile , où elle se anelerà au volume d'air condense 

 qui se trouve en XYZ. 



4. Dans cet état , les forces comprimantes venant 

 bicntòt à diminuer , le ressort de l'air XYZ se deve- 

 loppcra à son tour , et chasscra avec impctuosité le 

 corps et Ics eaux qui l'cnvironuent. Soit F le point 

 par où passe la resultante de toutes les actions de l'air 

 sur le corps , et FM' sa direction , que uous supposerons 

 dans le pian vertical de la route du corps , et passant 

 par son centre. Représentons par M'Q la vltesse qui 

 reste au coips, suivant la direction de son mouvement 

 réf'racté , et par M'P celle que lui imprime l'élasticité 

 de l'air : la diagonale M'R du parallclogramme M'QRP 

 représentera la vìtesse et la nouvelle direction , que 

 prendra le mobile, en vertu des actions combinées de 

 sa vìtesse propre et de l'impulsion de l'air XYZ. 



5. D'après cela on voit , que si la resultante M'R 

 est assez grande , et convenablement dirigcc , le pro- 

 jeclile sera lance hors du liquide, et paraìtra se réfle- 

 chir au-dessus de sa surface , en décrivant la ligne 

 MRM": mais, si par l'angle d'incidence peu obliquo 



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