PAR H. CARENA. .'i4g 



ì'étm il y a deiix trous / / avec deux autres à égale dis- 

 tance des preiniers. Ces quatre trous pcnètrent dans le 

 fond de l'étui , et en se joignant en s vont aboutii- en 

 A, où ils ne fornient plus qu'uu seul tiou, qui commu- 

 nique avec la capacité de la houle creuse h i m , lors— 

 quelle est vissée en h. 



D'après cette description on concoit que l'effet des 

 preraières dépressions du mercure dans le baromètre 

 est de transporter en o o la ligne du niveau qui (-tait 

 auparavaut en n n , et ensuite à mesure que le mer- 

 cure continue à baisser dans le baromètre , il s'écoule 

 par les trous o o , d'où il se rend dans la boule creuse 

 h i m. 



La personne qui est dans l'aerostat n'a qu'à óter dou* 

 cement cette boule , aussitót qu'elle commence à des— 

 cendre pour ne plus monter , et la fermer ensuite avec 

 le bouchon à vis z (i). La connaissance du poids de 

 ce mercure lui donne celle de la plus grande élévation 

 dans son voyage. En effet si l'on scait quel est le poids 

 du mercure de la hauteur par exemple d'un ponce dans 

 le baromètre , en divisant par ce poids celui du mer- 

 cure tombe dans la boule creuse , joint à celui qui vé- 

 pond à la liauteur n o dans la euvette, le quotient in- 



(i) Après avoir óié la boule susdite , le voyageur petit en subsistuer nfae 

 aiitre semblahle qu'il aura sur lui: le mercure sera par-là hors de tout danger 

 de se rupandre, et l'Instrument sera encore cn ctat de se meiire en éqiiilibre 

 avec une colonne quelconque d'air aimosphérique méme prcs du sol , la cu-' 

 vene contenanc pour celi assez de mercure. ' , . '' ,' 



