che le perdite delle forze lui principio fieno grandidìme , 

 in maniera che per picciolo tratto di fpazio la forza lia in 

 maflìma parte eftinta e che l'altra porzione piccioliiTima fi 

 vada eftinguendo infenfibilmente per un tratto di fpazio 

 infinito , come appunto fanno le ordinate delle curve 

 afintotiche rifpetto alle afcifle corrifpondcnti . Quella 

 picciola porzione di forza ti-attandofi di fuppofizione non 

 matematica puramente , ma fìfica , viene prefto efìinta da 

 altre cagioni, come farebbe dalla frizione, dalla tenacità 

 del fluido ec. , onde al fenfo quelli moti accelerati fi 

 convertono in equabili . Quando poi la forza cali ancora 

 a motivo, che fi faccia più picciola la differenza della 

 gravità dell' aria, o per meglio dire la fua denfità vada 

 continuamente calando in grado fenfibile , come nel cafo 

 noUro ; allora il moto avrà un punto , dove termina 

 r accelerazione , ed incomincia il ritardo , il che avviene , 

 come abbiam villo, in altezza non molto grande . Ritrovate 

 due leggi di forze efprelfe <:on due equazioni differenti 

 corrifpondenti a due porzioni di tutta l'altezza, a cui 

 afcende il globo , converrà rifolvere gli ahri problemi 

 rifguardanti lo lìeffo moto colla ilelfa difìinzione , cioè per 

 riguardo al tratto dello fpazio, dove la forza ha una legge, 

 oflia quando il moto è accelerato , e per riguardo al Tratto 

 di fpazio, dove vale l'altra legge delle forze, cioè quando 

 il moto è ritardato. 



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