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par pla€c , sans que pour ct-Ia la coalinuile ties organcs , 

 qui y soul rcnfcrmcs, souITrc la plus U-i^cix; alteralionj ce 

 qui a lieu dans les ncrvurcs cubitalcs d'un trcs-grand nom- 

 brc dailos. Qu'on examine a la loupe et rn face du jour 

 CCS ncrvurcs , ct Ton decouvrira dc pnlils poiuts ronds 

 dont le nombre varie , scion Ics iusccles , depuis deux 

 jusqu'a sept ; par Icur transparence ils rcssend)lent a de 

 prtilcs hullcs d'air , ce qui m'a engage a les nommcr les 

 billies ties ailes. Ces buHcs paraissent plus graudcs que Ic 

 tube qui les contient , ce qui depend de leur structure 

 particulicre que je vais faire counailre (i). 



Lorsque la partie cornce du lube arrive a Tcndroit ou 

 clle doit faire buUe , elle s'etcnd de cbaquc cole dans la 

 duplicature dc la membrane de I'aile , ct en s'epaipillant 

 ainsi , clle perd sa couleur et sa forme lubulaire , qu'ellc 

 rcprend immcdiatcmcnt apres la formation de la bulle. Si 

 Ton observe attenlivement ces bulles , on voit , dans leur 

 contour, une grande quantite de pclits fdets colores, qui 

 paraissent avoir etc formes par I'extravasalion du sue os- 

 seux destine au tube lui-meme. Pour faire micux com- 

 prcndie ce que sont ces bulles , je les compaierai a un 

 OS long dans lequel un anneau du cylindre se serait fort 

 aminci en se dilatant de manicre i ne plus toucher le 

 tube meduUaire. 



<i) Voyez la fig. 7 d.. la pi. IV. 



