112 



mast öfverensstämt med gäDgse åsigter i tolkningen af qvartär- 

 formationens bildningar. Glacialperiodens bildningar hafva 

 i enlighet härmed blifvit indelade i Supramarina, Supra- 

 Suhmarina samt Suhmarina; hvar och en af dessa sedan i 

 sina behöriga underafdelningar. Med afseende å de post- 

 glaciala bildningarne har ingen annan ordning iakttagits, än 

 den, som betingas af deras sannolika åldersföljd. 



I betraktande af den vigt kännedomen af nivå- och de 

 hydrografiska förhållandena stundom kan hafva för en rätt 

 tolkning af en trakts geologiska karaktär har jag på några 

 sidor före den egentliga geologiska skildringen inrymt plats 

 åt behandlingen af dessa omständigheter. 



Såsom en kär pligt anser jag det slutligen, att till hrr 

 Jernvägsingenieurer och andra vid Wasa jernvägsbyggnad 

 anställda tjenstemän hembära uttrycken af min uppriktiga 

 tacksamhet för de värderika upplysningar och det utmärkta 

 tillmötesgående, som från deras sida under mina undersök- 

 ningar städse kommit mig till del. 



Ifrån Bottniska vikens nivå höjer sig det Österbott- 

 niska slättlandet på en sträcka af 73 verst till närheten af 

 Östermyra station i Ilmola socken, med en stigning af 2,7 

 fot i medeltal på versten. En v. öster om sistnämnde ställe 

 är nemhgen terrängens höjd öfver hafvets nivå 180'. Af- 

 brott uti den eljest ganska regelbundna stigningen förekomma 

 endast vid Gamla Wasa samt på den 7 v. långa sträckan 

 emellan Ilmola och Östermyra stationer. De bäckar och 

 åar, jernvägslinien på denna vägalängd öfvergår, äro ifrån 

 W. åt O. Tervajoki i Lillkyro, vid 256^2 v. med en medel- 

 vattenhöj d af 50,i', Silakkaluoma i Storkyro vid 253 Vi v. 

 med en medelnivå af 62', Orismala i Storkyro vid 243 v.. 



