70 LE NATURALISTE CANADIEN 



le creusement d'un canal de 300 pieds de largeur avec un ti- 

 rant d'eau de 20 pieds, et qui va prendre au Saint-Laurent, 

 je disais un trentième de ses eaux — 600,000 pieds cubes par 

 minute ; mais que d'autres ingénieurs estiment à 30,000 pieds 

 par seconde : soit un dixième de celles qui d'Ontario se déver- 

 sent de ce côté. 



D'ailleurs, si ce dernier chiffre est exagéré pour le mo- 

 ment, il pourra bien devenir réel d'ici à peu d'années ; car 

 Chicago, dont la population est aujourd'hui de près de deux 

 millions d'âmes, pourra bien dans dix ans atteindre le triplé 

 de ce chiffre ; et son drainage, s'accentuant dans l'intervalle, 

 demandera pour le diluer une prise d'eau dans le lac Michi- 

 gan, d'autant plus considérable. 



Le motivé de ce canal de 40 milles de longueur, qui de 

 Chicago, longeant la rivière Des Plaines, se dirigera sur 

 Joliat pour mêler ses eaux à celles de l'Illinois qui par le Mis- 

 sissippi se dirige vers le golfe, est celui de faire cesser la 

 pollution de son* aqueduc déjà rendu à quatre milles sous le 

 lit du lac où il prend sa source, par les égoûts de la ville qui 

 même à cette distance au large font sentir leurs effets désas- 

 treux, et de dirififer ces ésfoûts en sens contraire ou vers le 

 Mississippi. 



Mais pour rendre le projet acceptable aux riverains qui 

 s'émeuvent eux aussi de voir diriger ce drainage de leur c5té, 

 la pilule sera doi'ée en faisant en même temps de ce canal 

 une voie maritime et connnerciale vers l'Atlantique. 39 con- 

 tracteurs avec chacun un mille à creuser sont à l'ouvrage, et 

 le canal à la fin de 1896 sera une œuvre accomplie. Si cette 

 déviation des eaux d'alimentation du Saint-Laurent devait 

 en rester là, ce serait peut-être un demi-mal ou même un 

 avantage pour Québec, en diminuant encore la profondeur, le 

 tii'ant d'eau du lac Saint-Pierre, au point de forcer les va- 

 peurs océaniques dene pas aller au delà de l'ancienne capita- 

 le ; mais voici que se forme, au moment où j'écris ceci, une 

 compagnie puissante au capital de 150 millions de piastres 

 pour construire pour des fins commerciales plus d'un canal 



