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lors (Vuiirt élection eu 1874, il s'était l:\is.se entraînor par 

 IVsprit de parti jus(j';« enlever et détruire des livres de poil. 

 Pour s'être reposé sur le sol humide eu travaillant le prin- 

 temps diM-nier, il s'était vu pris d'une maladie qui proha- 

 blenicnt If conduira au lomb.'au. Il était accoinpas^né de 

 son iVère qui était venu du Canada fxprèspour le rami'iier 

 à sa fi-mme et à Sfs eidants, au milieu dt'squels il voulait 

 mourir, disait-il. Dt^ux de ses compai^nous de travail, aux 

 charges desquels il s'était trouvé depuis sa maladie, vinrent 

 le conduire juscju'à la station voisine, et lui tirent en se sé- 

 parant les adieu les plus touchants. 



Nous longeons ici une petite rivière qui s'est creusé 

 un chemin dans une étroite gorge de ces hautes ro.onta- 

 sne.s, et pins nous avançons, plus la gorge se rétrécit et 

 semble s'enioncer davantage, par ce que sans doute nous 

 nous élevons ptMi à ptni suivant que l'exigeait le tracé de 

 Ja route. Arrivés à une certaine station, l'on nous lait 

 passer dans un char spécialement disposé pour nous donner 

 une vue plus libre des passes difficiles que nous allon tra- 

 verser. Ce char n'a qu'un simple toit supporté par de 

 forts i>iliers en fer i)our laisser les côtés entièrement libres; 

 les sii'U'es que nous occupons sont des espèces de fauteuils 

 on osier, tournant sur des pieds fixes, tous isolés les uns 

 des autres. La gorge que nous suivons est tellement res- 

 serrée ici, qu'elle ne mesurerait pas un arpent dans le fond 

 et que la petite rivière n'est plus qu'un bien faible ruis- 

 seau. Des deux côtes s'élèvent les montagnes à une hau- 

 teur de 4,000 à ô,000 pieds, par une pente si raide, (ju'eii 

 bien des endroits elle se trouve presque perpendiculaire. 

 Nous sommes à une hauteur de 400 à 500 pieds du fond 

 4^nviron, car nous voyons par la hauteur des arbres qui 

 partent du bas, qu'il en faudrait bien quatre ou cinq lon- 

 gueurs pour nous atteindre. La pente Ouest que nous sui- 

 vons a été minée à une largeur suffisante seulement pour 

 y asseoir les rails sur les débris que l'on fusait rouler en 

 b;is, et à chaque anfractuositée qui s'est présenté trop an- 

 «•uleuse pour être contournée, ce sont des superpo.sitions 

 de 5 à 6 étages de charpente en fer qu'il a fallu élever pour 

 porter les rails. Nous suivons lentement les sinuosités de 

 cette coupe, n'ayant à notre gauche qu'une muraille sur- 

 plombant souvent au dessus de nos tôt ?s, et à notre droite 

 \in abime, un gouftre de quelques centaiiu\s de pieds de 

 profondeur, et un peu plus loin, à quehpies arpents seule- 

 ment, le versant opposé, dont à bien des endroits ou ne 

 peut apercevoir la cime à quelques milliers de pieds au 

 dessus de nos têtes, étant trop rapprochés de sa base. Tan- 

 tôt ce versant arrondi en immenses mamelons, nous montre 



