31 G MKMOIllE SUR l.ES RAPFOr.T.S T.TC. 



miiiiio la ((iiaiilitc du coiirant iii(lic(iu'e par la tlt-vialiou ile rait;uille , 

 ilu moiiis lorsquc le lU ([ui |iassc par le umltiplicalcnr a line longueur 

 ;i-peu-pres cgalc a celle tie chacune ties spirales; ce tjui s'explitjue na- 

 turellcnient , couunc on a \A , par Ic parlagc de clia<{iic couraiit partiel 

 en uno porlion tpii suit Ic 111 du inullipiicatcur , ct uric atilrc poilion 

 t£ui revient on ri;lrograde par les autres spirales, d'aprcs la facilite plus 

 ou luoius grande tjue le courant trouve a parcoiirir les diflerens chcmins 

 tpii s'onVcnt a sa marclic, ce tjui est tout a fait conforme a I'idee de 

 M. Pkltiur. 



On pent e.\pli([uer d'une manicrc analogue la destruction mu- 

 tuclle bien connue de dcu'i courans hydro-elcclritjues produits par 

 un mcme noinbrc de couples, et tpi'on oppose entre enx dans un nieiiie 

 circuit, fjuoi(jue luu il'eux ait una force galvanomctritjuc, nieme beau- 

 coup plus grande que I'autre , soit par la plus grande etendue des 

 elemeus dont est forme lYlectromoteur qui le fournit , soit par la plus 

 grande faculte conductrice tlu litjuide dont celui-ci est charge ; ce 

 couraiit plus fort peut etre consiilert; commc produit par une souimc 

 d'tilectroinoteurs egaux chacun a I'tilectromoteur d'elemens nioins etendus; 

 par rinterposiliou de celui-ci , il ne passe par le cii-cuit total qu'uri 

 seul de CCS courans , les autres rt;lrogradai)t par relcclroinoleur a ele- 

 mens plus ctcndus , tjui leur ollrc uuc communication plus facile; il 

 nc reste tjue deux courans egaux qui se detruisent. Dans les piles 

 chargiies il'uu lirjuide j)lus conducteur , cette circonstance est I'equiva- 

 lent tl'unc plus grande etendue des eltimens , et de leur surface tie 

 contact avec Ic licjuitle, et on peut y appliquer le meme raison- 

 nement. 



L'observation tpie nous avons faite, f{ue les courans d'inductiou en ge'- 

 ntiral out nioins de facilite tjue les courans liydro-electrif[ues , a sur- 

 monter la resistance tl'un contlucteur liumidc , est encore conforine a 

 cette maniere de voir, juiisque les j)reiniers de ccs courans n'ont a 

 rcpasscr , pour relrogradcr en partie , que par mi conducteur melal- 

 litjue , tandis t]ue les courans liyilro-tilectritjues doiveut traverser tie 

 nouveau en sens contraire le corps humide de I'appareil electromoteur, 

 ou les alternatives de contlucteurs humides, ct tie corps metallitpes , 

 lorsquc rt-leclroinoleur est fornit; de plusicurs couples. Enfin cc nicme 

 principe s'apprK[uerait aux courants ihermo-eleclritpies , dont la faible 



