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et qui au premier aspect frappe toujours I'observaleur , qne les 

 faisceaux que nous consulerons , ne se meleni point enlr'eux. Elle 

 consislc a inellrc un petit corps flottant D dans un endroit quel- 

 conque u'une depression D (fig. n'j^jpour observer la ligne sul- 

 vani laquelle il sera emporte par le couraut. On s'attend a voir 

 que ce corps , des qu'il sera parvenu au faisceau saillant ME , 

 suivi'a ce faisceau , et prendra la direction MN , vers la paroi op- 

 posfic ; car il parait que la sailiie MN soit un sen! et rneine fai- 

 sceuu , reneclii de M vers N. Cependaiit le corps flottant suit la 

 ligne DF sans sortir liors ties deux faisceaus enlre lesquels il a 

 d'ahord ete place. Le corps flottant doit etre fort petit; sans cela, 

 par sa grosseur et par ia position de son centre dc gravile' , il 

 pourrait , en passant par dessus une salllie , tomber hors du cou- 

 rant forme par les deux faisceaux , entre lesquels il a ele place. 

 Nous ne nous etendrons pas davantage sur la forme de la 

 surface des courans , et nous quitterons ce sujet en observant 

 que lorsque deux faisceaux ine'gaux viennent h se rencontrer , 

 lelfet qui en resulte , est fort dilferent de celui que nous avons- 

 considere jusqu'iei , relalif a des faisceaux e'gaux. Car dans le cas 

 de I'inegalite des faisceaux , celui dont la hauteur est la plus 

 grande , versera , lors du clioc , du cole du faisceau le plus bas 

 poiu" tout I'exces de sa hauteur sur la hauteur de celui-ci. Si dc 

 plus un de ces faisceaux a une vilesse plus grande que celle de 

 I'autrc , CCS vitesses ctant prises perpendiculairemenl a la surface 

 avec laquelle les faisceaux se pressent au moment de leur ren- 

 contre , les <\t\w faisceaux pour la hauieur commune avec laquelle 

 ils seront en contact , prendront , lors du choc , un roouvement 

 commun de translation dans la direction de la vitesse la plus gran- 

 de. Ainsi ce mouvcment commun dc translation , et la chute d'unc 

 partie du faisceau le plus haut, occasionneront aussitot dans les 

 elevations et les depressions a la sin-face du courant, une marche 

 tout-a fait differente de celle qu'on, observe lorsque les faisceaux 



sont egaux. 



