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II cuneo e terminato allc due sue eslrcmita da due viti con madreviti 

 mobili, le quali servouo a farlo movcrc. Esso e inoltrc coutenuto da 

 quallro piani, de' quali due diremo orizzontali, e li due altri vertical], 

 l'anleriore ; nonnale all'asse del pezzo, ed il posteriorc incTmalo. Nel 

 cuneo v praticato an buco ciliodrico che pub adaitarsi esaiiamentc al 

 prohmgamento deU'aaima del cannonc. Essendo le cose in tal quisa 

 disposte , 1'arma pub facilmenle riecvere la carica di dictro , quindi 

 <pingendo il cuneo scorre eziandio l'orifizio in esso praiicato, e si chiude 

 cosi la comunicazione esistcnle coll'orifizio dclla culalla. Forzando la vile 

 chc tratliene il cuneo , in virtu del piano inclinato di cui e munito, si 

 stahilisce fra la superficie in contalto una pressione che deve impedire 

 le perdite del gaz prodolte dalla infiammazionc della polvere. 



Nel mese di giugno i833 si fecero i primi sperimenli con un can- 

 none da 6, il di cui cuneo era munito di una lastra di bronzo. Delta 

 lastra non pole resistere all'efletto del fluido; quesla ed allre prove fatte 

 nel 1 835 dimostrarono che il cuneo coiminque munito di laslra di 

 bronzo , di acciaio, ed anche senza, quando e direltamente csposto al 

 iluido resta tosto distrutto dalla sua azione corrosiva ; percio l'aulore 

 ideo d inlerporre fra il cuneo e la carica un cilindro in bronzo a 

 forma di turaccio ; nemmeno questo basto ad iropedire le degradazioni 

 che eransi osservate. 



Per poilare un rimedio eflicace al male Taulore [icnso di adatlarc 

 alia estremita dcllanima in contalto col cuneo un anello in rame un 

 poco sporgcnle: in qucsta maniera lulta la pressione esercilata dal cuneo 

 era riportata sopi'a la superficie poco estesa deli'anello , formato di un 

 metallo malleabile , che picgandosi alle irregolnrita di lavoralura della 

 superficie in contatto faceva oslacolo ai trapelamcnti del gaz, causa pri- 

 uiitiva della distruzione de' meccanismi. L'autore si ripron.etleva buon 

 esilo da quesla semplice modificazione ; e cosi avvenue, poichc dalloia 

 in poi il risnltato delle prove riusci sempre favorevole, ed a tal riguardo, 

 il problema si j>ole considerare come sciolto. 



Durante li sperimenli esposti si ebbe occasione di dclcrminare l'in- 

 clinazionc la piu vantaggiosa del cuneo per mantcnerlo mobile , senza 

 pcro nuocere alia sua stabilita. Quesla inclinazione fu trovata di 0,08 , 

 cioe tjuella corrispondentc airattrito di i'erro sopra ferro , come si po- 

 trva prcvedere , poiche resta genei-almente ammesso che la legge del 

 fregamento si conserva costanlc anche nelle grandi pressioni. 



