DI GIOVANNI CAVALLI. 'j' 



riceva maggior lormento la nave, e ci6 per mezzo dei loro paiuoli cli 

 legno disposti in particolar maniera alio scopo di opporre alia forza viva 

 dello sparo la somma della resistenza elastica di ciasenn pezzo di legname, 



per cosi ammortire il rinculo (vcili la fig. i T. IV gia descrilla in altra 

 apposite Memoria). La soppressione del rinculo ci procurer^ anche il 

 vantaggio di ridurre le aperture delle cannoniere a meno della meta , 

 conscrvando egual campo di tiro; ove occorra il bisogno si potranno 

 adattar guerniture di uno o piii strati di euoio, disposti sieconie nei man- 

 tici in guisa da chiudere Tenlrata dell acqua in tempi burrascosi senza 

 dover levare i cannoni dal loro silo, e senza che ne sia impedito il mo- 

 viincnlo loro nel pimlamento, facendo passar la visuale a traverso di un 

 cristallo investilo nel enoio anzidetlo. Lc pareti della nave sono fatle con 

 piastroni munili dal lato interno nel loro perimelro di bordi che ne du- 

 plicano la grossezza nclle congiunzioni , fig. 4 T. IV. La grossezza loro 

 nel mezzo e di due polliei pari a 5o mill., ed e eosi quattro volte 

 quella delle pareti in ferro dei piroscafi da guerra esislenti , grossezza 

 piu che sufficiente a resislere alia penelrazionc della metraglia e delle 

 grappc. Queste pareti si elevano ollre il pontc della bat leria, in guisa da 

 ripararlo dalla metraglia che polrebbe passare attraverso i vani dell'arma- 

 tura, c lasciano supcriormcnlc al mezzo della nave un'apertura sufliciente 

 per la luce e cireolazione dell'aria. L'armatnra e falla a guisa di inferriata, 

 eioe di grossi ccreliioni di ferro duro c tenace, di forma semicilindrica, 

 tra loro dislanziali, ma per6 non lanto da lasciar passare le palle: (piesti 

 cereliioni, nelle parti che ricoprono le pareti, sono con queste tenute 

 forlemenle adercnti mediante apposite stalfe a vite e dadi; e nella parte 

 aperla superiorc del pontc, sono tra loro congiimli mediante forti spranghe 

 di ferro, ed in ogni incrociamento sono serrali assieine eziandio da due 

 stalfe a vite, eon controstaffe e dadi in guisa da evitare i trafori ed in- 

 lagli nei detti bandoni e spranghe. La fig. 3 ne rappresenta un metro 

 superficiale, il (piale pesa chil. 890, tanto quanto un'eguale superficie di 

 piastroni uniti della grossezza di poll, -j .'/ pari a millimetri 11 4- Questa 

 cosi falta armalura parmi che presenti tulli i vantaggi di solidita dei pia- 

 stroni uniti, e soddisfaccia tanto rispctto alia forma delle sue parti quanto 

 rispetto a quella dell'insieme della parte della nave soprastante al pelo 

 dell' acqua, alia condizione di non poter essere percossa perpendicolar- 

 mente di pieno lancio; molivo per cui anche i piu grossi proietti vi 

 scivoleranno via, senza poterla olfendere. Quando invece di armaie silfatte 



