« L'ab'uoiulanz.i ilellc acque correnti , sono parole dei Commissarii, 

 e la freijuenza tlclle cadule possono far giudicare, men die allrovc, ur- 

 gent! fra noi que' miglioramenti de 1 moiori idraulici che procurario 

 risparmio di (brza motrice; ma non tutte le nostre provincie abbon- 

 dano di acque correnti ; e la convenienza di sostituir talvolla un solo 

 motore piu possente a parecehi inotori piu deboli , il bisogno di am- 

 pliare una oflicina esislenle, o di sluhilirnc allre in luoglii, per parti- 

 colari circostanze , reputati favorevoli luttoche vi searseggino le acque , 

 e simili altre cagioni, possono far si che il perfezionamento de' motori 

 idraulici abbia luttavia una influenza da non trascurarsi , sui progressi 

 dell* indiislria ue' Regii Stall. 



Mono usate finora di quel che merilano souo prcsso di noi le ruotc 

 a reazione , le quail utilmcnle si soslituiscono ad allri inotori, ognicpial- 

 volta , con piccola copia dacqua e grande caduta , si vuole , in ispazio 

 ristretto, produrrc on molo molto celere: a dillbndere in questi dominii 

 la cognizione e l'uso di queste ruote potrebbe contribuire la concessione 

 del privilegio implorato dal signor Beniamino Rov, per 1' introduzionc 

 di un motore di qucslo gencre, pel quale i signori Whitei.aw e Stirrat 

 otlennero non ha guari in Inghilterra un brevetto d 1 invenzione. 



La ruota di Wiiitelaw e Stirrat (Whitelaw and Stirrat Water-mill), 

 lia somiglianza grandissima con quella che venne , gia sono molti anni, 

 immaginata da Manoury d'Hkctot: ma tuttavia con piu di un divario. 

 La nuova ruota non e come l'antica sorrctta da un pivolo, incomodo 

 perche sempre sommcrso , e nocevole al libero afllusso dell'acqua : e 

 diilerente nclle due macchine la curvalura delle braccia del volante per 

 le quali corre l'acqua motrice : differente 1' ampiezza e la disposizione 

 delle luci onde ne sgorga l'acqua medesima : differente il niodo delta 

 commessura del canale alimentalore e del volante , il quale , secondo il 

 consiglio di Navier , e rinchiuso in un tamburo cilindrico per scemare 

 I'effelto della resistenza dell'aria , e porta due regolatori aj'orza centri- 

 jiiga ingegnosamente disposti per manlenere il moto della macchina fra 

 certi determinati limiti di velocita. 



Ma cpieste differenze sono elleno tali e si importanti , che la ruota 

 che si vuole introdurre abbia a dirsene di nuova invenzione ? 



La soppressione del pivolo, c l'aggiunla de' regolatori , ci paiono veri 

 perfezionamenti : meno importante , per avvenlura , si giudichera la 

 nuova forma data alle braccia del volante , ne si vorra ammelterc col 



