PAR I.E PROFESSEUn J. D. DOTTO 249 



(111 inoiiis sous Ic r.ipport du il(ivelopj>einent ile force molrice , le sys- 

 tcine d'inversioii dans les inacliiiies eleclroinagnc'liqucs. 



Enfui uiie donnee esscnlielle de technologic (ilcclromagnetiqiu; est 

 rexallatiou de pouvoir alLiaclif , qui derive dc la forme arcuce dc*s lerro- 

 aimants. Aucune loi n'est etablie sur uii lei phenomene : mais il suflit 

 pour le mcttre en evidence d'appliquer mi barrcau de fer doux centre 

 les exlremites corrcspondaiites do deux cyliiidres eleclroinagnelicpu'S places 

 a cole I'un de faulre avee leurs poles reiiverses, taiidisqu'uu porte-poids 

 adhere aux polt s opposes avec son maximum de charge : on veri a (pie 

 relte charge pourra etre alors augmenlcc d'une fraction considerable, 

 niais qu'elic devicndra excessive en ecartant le barreau des deux cylindres. 



II scrait maintenant possible, dapres ces principes, de discuter dune 

 maniere comparative les diflerens systemes jusqu'ici adoptes y.xr ceu\ (pii 

 se sont occupes d'electromagnetisme applique a la mecanique , si nous 

 en eussions une notice asscz precise. Mais les vrais clemens d'une telle 

 comparaison n'entraient pas dans les vucs des aiiteurs de ces systemes, 

 et nous manquent generalement. 



Parmi les essais plus reniarcpiables relalifs a rapplication dont il s'agit, 

 je citerai ccux tenles par M' le Prof. Jacobi , doiil le nom sc rattache 

 a I'origine memo de celle nouvclle branche de technologic industrielle , 

 ct qui le premier employa la force electromagnetique a faire mouvoir 

 un navire (i). 



La batterie dont ce jihysicien fit usage dans cette experience elail 

 formee de 64 paii'cs de plaques platinees de 2, 34 decimetres carres de 

 surface , ct chargee d'apres la melhode de Grove avec de f acide ni- 

 trique, et de I'acide sulphurique elendu. La force qui emanait dune telle 

 batterie fit marcher sui- la Nc'wa un bateau de '7 metres de longueur, 

 2"", 5o de largeur, calant o"", gi6 d'eau, et portant i5 individus, avec 

 une vitesse d'environ 5ooo metre par heure. 



M' Jacobi en rapportant ces resultats observe, que ce nieme bateau 

 mu par la meme machine et avec une batterie de 32o paiics de jilaques 

 de 2,34 decimetres carres de surface, et chargee avec du sulphate de 

 cuivre , n'avait pu marcher tp'avec une vitesse moitie moindre ; ajou- 

 tant que les 32o plaques de zinc pesant 200 kil. , avaient perdu 12 kil. 

 en poids pendant les epreuves, qui furent de deux a trois heures de 



(1) V. Ic Technolof;. decembr. 1840. pag. 131 



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