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 za, il che rende inesatli tutti i loro risultamenli. non 

 sapendosl quanlo combustibile abbiano realmente bru- 

 ciato pel calore che uiisurarono. Riferiscousi le analisi 

 fatte da Bunsen e da Ebelmen sugli alti foroelli ove 

 bruciasi il coke, dalle quali la perdita risulta, secon- 

 do 1 lino, di un 5o, secondo Tallro, di un 65 per o[o 

 del combustibile. Importa quindi procedere con le 

 analisi dei gas nel camiuo al migliorarnento dei for- 

 uelli. \aQlaggi molto rilevanti ottenuero Villiams e 

 Fyfe, con la introduzione, il prime di molti getti di 

 aria, Taltro di un getlo di vapore in mezzo alia fiam- 

 ma, ed utile a questo scopo torna grandemente 1 uso 

 dell aria calda per avvivare la combustione, 



Un' altra perdita grandissima riflette 1' Autore 

 aver luogo per la temperatura a cui sfuggono i prodotti 

 della combustione, ch' e di raro minora di 5oo centi- 

 gradi, lalora maggiore di looo: indica quell' alta tem- 

 peratura, necessaria fino ad un certo punto per la 

 prontezza del riscaldamento, doversi limitare quant e 

 possibile, ma occorrere pur essa sempre per produrre 

 la corrente, la quale si ottiene bensi colla massima fa- 

 cilita e semplicita, ma in fatto con dispendio gran- 

 dissimo e non minore al certo di un 35 per o/o del 

 calore svolto dal combustibile. Uaccomanda percio di 

 raccogliere I'eccesso del calore perduto applicandolo 

 a qualche utile uso, e raostra come torni piu econo- 

 mico assai introdurre I'aria con una macchina soffian- 



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