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presa fra quelle poste in calce all' articolo 9,° dove con 

 irrefragabili prove e con testimonianze autorevoli e di- 

 mostrato che so il sistema di fondamentare nel mare con 

 massi di smalto costipalo in casse di legno, come ognuno 

 sa, era conosciuto a'lcmpi di Vitruvio e di uso anlichis- 

 simo in Toscana ed in Piemonte; d'altroude il grandeper- 

 fezionamento portatovi che consiste in adoperare grossa 

 tela invece di legno pel fondo dclle casse onde ne risul- 

 tino borse, e cio perche que' massi cosi apparecchiati 

 facilmente addentellino al fondo, si adaltino alle scabro- 

 sita di quello, c riempiano le siuuosita dai varj ranglii 

 o corsi di fabbricazione, codesto essenziale perfcziona- 

 mento assieme al metodo di servirsene apparliene esclu- 

 sivamente, e n' e dovuta la priorita, a cerlo ingegnere 

 Michelangelo Galamata, che dal 1770 al 1787, solto gli 

 auspicj del Pontefice Pio VI, lo mise in pralica con pieno 

 effetlo e perenne ne' lavori presidiali del porlo di Civita- 

 vecchia, poi al porto Innocenziano in Anzio, c dopo lui 

 da altri ancora in qucsta nostra pcnisola dall' anno 1815 

 al 1827 sempre prima al 1841 in cui veune adoprato 

 nei lavori del raolo di Algeri. , . i 



Li' ingegnere Gasoni terminava il suo Rapporto col 

 seguente periodo : « L'argomenlo die ho preso a tenia 

 di questa letlura richiedeva che ne temperassi la severita 

 con un facile deltato, con qualchc cullura di stile, ciocche 

 forse non seppi fare ; ho dunque bisogno anche per que- 

 sta mancanza, Ghiarissimi Golleghi, delta voslra indul- 

 gcuza, e per darvi lilolo ad accordarnjela ricordero quel 

 delto col quale il Gommendatore Gialdi lermina il proc- 

 inio della sua opera: 



/ marini non dicono con elegansaj ma dicono il 

 vero. » 



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