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Ora parlando in piinio liiogo della novita ileirinvenzione del sig. Millot, 

 si puo ritenere, per tiilte le infonnazioui e notizie die si sono raccoUe, che 

 lion esiste e non si conosce in tiilto lo slato ponlificio vcrnn altro meccani- 

 smo o artifizio idenlico, o simile a qiiello teste acccnnalo. Neppure e a cre- 

 dersi, die qui si adoprino , o cqiiivalcnti , o compciisi iiell' inlendiinento di 

 supplirc a quel bisogni, che il sig. ]\Iillol si lusinga di soddisFare colle sue ro- 

 maynole. Si sa peri) die in Olanda (e per quanto si asserisce ) anche in al- 

 cuni luoglii dell'America, si sono inveutati e si adoperaiio per le navi delle 

 plane o larghc tavole. die dal mezzo, o dai lali de'bastinienti possono pii'i o 

 meno afl'ondaisi e rialzarsi dallacque; e sono dcstinale a fare un analogo uf- 

 ticio delle romagnolc; cioc a scrvire di guarentijjia e di sicurezza nei pcncoli 

 di mare a quelle navi, die essendo senza cliiylia e a fondo piallo, molto piu 

 Jeiraltre vanno soygelle ad essere sommerse nelle biwrasche. Ma se le piane 

 e i tavoloni olandesi o americaui, sono capaci de'niedesimi effetti, e possono 

 funzionare nclle navi al mode stesso delle rotnaynolc, sembra die non siano 

 di una niagfjiore facilita per impiegarlu, ne di un minore iiubarazzo per gli 

 altri servigii e bisogni de'marinari. Per quesli riflessi, i comniissarii aoa ban- 

 no esilalo di qualificare per nuova 1' invenzione del sig. Millot , almeuo nel 

 piu rislrello scnso della Icgge; cosicche si verifica per essa il primo titolo per 

 ollencre la dichiarazione di piopriela a forma delledilto de'3 setlembre. 



Per giudicare del secondo titolo, vogiio dire, per decidere se avvi uti- 

 lita e vantaggio nella suddetta invenzione, conviene ricoidare cbe le navi mer- 

 cantili che servono in mare.^ ancorchu sieno di piccole dimension! come di 30 

 e 40 tonndlate, ordinariamente non possono accostarsi a terra, ove il mare 

 e sottile, o navigare pei fiumi che non lianno acque profonde: e quindi e 

 fi'equenle il bisogno di doverle caricare e scaricare con piccoli battelli sus- 

 sidiarii o allegerirne i carichi nella navigazione pei fiumi , e cosi accrescere 

 dispendii, uomini pel servizio , e tempo talvolta notevolissimo a pregiudizio 

 dell'induslria e del commercio. Questo generale inconveniente della piccola 

 navigazione, e del cabotaggio , che frequentemente si vede verificarsi anche 

 pei bastimenti che vengono nd Tevere , c una necessaria conseguenza delle 

 chiglie, e delle profonde caverne che hanno le navi di mare, mentre qielle 

 chiglie non sarebbero poi necessarie pei fiumi, e nell' acque tranquiile. Per 

 lo che in quest'acque, sono assai comode ed iitilissime le navi a fondo piat- 

 lo, che potendo sopportarc molto carico , pescano pochissimo , e raramente 

 .soggiacciono alParrenamento. Ecco dunque I'utilita, che il sig. Millot spera ri- 



