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In tiitti gli esperimenli piccedenli le oscillazioni cumiiiciava nu in lui 

 aziimit che Faceva iin an<jolo di circa 25" col meridiano, c ordinariamenle 

 le esperienzc si pro!un(javano linchi; il pendolo avesse passalo queslo pianu. 

 In altri giorni si couiincio Tesperienza prcsso il prinio verlicale in modo che 

 il pendolo dovesse pasitarvi dopo una mezz'ora circa. I risuilainenti non cam- 

 biarono punto , eccone in piova la serie delle espeiicnze falle il giorno 11) 

 Maggio. 



Angola caleolato Angola osservato 



Privcipio 



2° 2', 2 2" ir, 3 



2 31, A 2 31, 



2 12 2 12 2 



2 35' 2 2 36^ 2 



1 36, 6 1 35, 2- 



2 23, (i 2 41, 6 

 4 28, 8 4 8, 3 



4 20, 8 4 12, 4 



3 7, 8 3 9, 2 

 2 59, 9 2 40, 5 



5 15, 7 5 27, 8 



6 22, () 6 38, 2 



Anche qui adunque le differenze tra il calcolo e rosservazione sono 

 analoghe a quelle trovate prcsso il piano del meridiano, e se ve ne e real- 

 menle alcuna bisognera usare un nietodo pin accurato per determinarla, il 

 che pero non so se sia stato fatto o immaginato convenienlcmente finora (*). 



Per cio che riguarda queste misure osserveremo che in generale e mag- 

 giore la concordanza degli azimut quando I'esperimento e sul principle, che 

 sul fine attesa la maggior precisione deila mira. Ho ripetuto gli esperimenti 

 moke e inolte volte e sempre col medesimo successo e colic medesime im- 

 perfezioni di misure, onde parnii poter ragionevolmente concludere non es- 

 ser essi susccltibili di maggior precisione con questo genere di apparali. II 

 risultato e stato lo stesso coi fili soltili e coi grossi. 



(') Dopo )a lellnrn (Jell.i presenle memoria alcuni lianno detto che U moto (id pendolo no;i 

 fra uniforme. Queslo piio esser vcri.ssimo nei pentloli da cssi osservati, tna hisognerebbe provare 

 cbiaramente che Papparato era coslruito ii: modo da non dar luogo a cause secondarie perturha- 

 Irici. Le enperienze e&pObte di sopra mo»trano che nun deve essere motlo lonlana dal vero Tuni- 

 rormi(<t del moto , perclie {jli error! sono quasi eguati in pit) e in mono. Anche nelle posteriori 

 esperienze fatte per mcra cnriosil^, il moto sui circoli di Icgno appariva sensibilmenle uniloroie 

 e di circa 10° all'ora in qualunque azimulo. 



