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Noil (■ (la dubilarsi che il divisato incavo, praticato nelle periferie dellc 

 luoto inoti'ici, ncl quale abbia ad insinuai'si il risalto ciinoifonnc , di cui si 

 propone nmiiiro le ruotaie, iioii abbia ad aiiineiilare nolabihnenle I'adei'Ciiza 

 delle ruote suUe ruotaie, e consejjueiitemeiUe a diininuirc la faeilita di quello 

 strisciaiiicnto, che puo annullare il moviinento pro^ressivo delle locomotive , 

 inassimamente quando queste vorrebbei'o farsi ascendeie sopra piani piu o 

 ineno ineliuali. K pcro allresi indubitato clic dalla divisata conformazione delle 

 i-uote, e delle ruotaie, verrebbc grandemenlc aumentala la lesistenza del- 

 rattrilo, sotlo renorme pressione di dodici o quindici inille tonnellate, a quan- 

 to suole ascendere il peso delle ordinarie locomotive. Laonde facilmente si 

 concepisee, che uno sforzo immenso sarcbbc necessario per distaccare ad ogjiii 

 istante Tincavo dclla ruota dal risalto cuueiformc in essa penetrato, e tciiu- 

 tovi spinto da si smisurata pressione. Questa sola riflessione sembra baslevole 

 a fare svanire ogni fiducia, sugriinmaginati utili cffetti del proposlo artifizio, ap- 

 plicato al sistcma delle strade ferrate. La quale api)licazionc , quando anche 

 lion ne fosse diiuostrata la sovracceiinata insuperabile didicolta, sarebbe pure 

 grandenienle da dubilarsi, die jiotcssc addivenire non isvantaggiosa dal lato 

 deU'economia. In fatti egli e facile a vedersi, che a non voler generalizzare 

 quel discapito, che I'applicazione del divisato artifizio necessariamente devc 

 generare, come anche si concede dal sig. Cortese, suU'effctto utile del vapore, 

 rapplicazionc converrebbe che fosse limitata a quel tratti, nei quali, a rispar- 

 niiaie la spesa di una galleria, si credesse preferibile una strada acclive , da 

 potersi ascendeie nicrce Timmaginato sistcma. Ma il doppio ordine di ruotaie 

 che per cio si richiederebbe in quel tratti, esigerebbe ovidenteincnte, e mag- 

 giore occupazione di suolo, e maggiore lavoro di tagli, e di riporti; cui ag- 

 giungeiidosi il costo delle ruotaie sussidiarie, c quello dei robustissimi soste- 

 gni di muramento, o di ghisa, siii quali dovrebbero essere appoggiate, ne risul- 

 terebbe tal cumulo di spese, che probabilmente oltrepasserebbe non di poco 

 la spesa necessaria per la formazione di una galleria. 



Le premesse riflessioni sembiano bastevoli alia commissione per fonda- 

 Uunente conchiudcre, che non essendo nuovo nella nieccaiiica 1" artifizio pro- 

 posto dal sig. Cortese, e non essendo dimosti'ata ne rutiiila, ne retfcttuabilita 

 delle immaginate applicazioni, mancano i requisiti essenziali, perche possa egli 

 essere ammcsso a godcrc di qiioi priviiegi, che le vigenti leggi pontificie ac- 

 cordano agli autoii di nuovi ritrovati, o di nuove utili applicazioni nei vari 

 rami delle scienze lecniche, e delle arti industriali. 



L'accadcmia ad unanimita approvo le conclusioni del suddetlo lapporto, 



