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tanli i varii luoghi, e pcrcid quando fosse compreso il giro che esse ordi- 

 nariainenle tengono, alle prime indicazioni che se ne avesscro in una stazione, 

 potrebboro per telegrafo annunziarsi alle vicine , e sciogiiersi con sicurezza 

 i) tanto sludialo problema del giro deile lempeste. 



I.° Iklazioni gcnerali ira la velocitu del vento e il moto del baromelro. 



Ora per veniic al noslro proposilo della relazione cioe che passa tra i 

 inoti del barometro e quelli liel vento ; pare a dir vero incredibile che si 

 poco siasi esse studiato con precisione, bench6 sia un punto lanto fondamen- 

 talc neir azionc dellc tcmpesle, giacchii i disastri che queste producono iioii 

 per altro sono cos'i luttuosi che per la forza ineccanica che in esse auqui- 

 sta I'aria. Ora e appunto su questo soggetto che manchianio di dali precisi: si 

 sa soltanto che i grandi uragani e i venti forli sono accompagnali da pioggia 

 e abbassamento barometrico, ma la reciproca relazione non e che vagatnenle 

 indicata anche nelle migliori opere meteorologiche. Nolle osservazioni quoti- 

 diane la forza del vento si nota in termini cosi vaghi che c impossibile trarne 

 costrutto. Kaemtz osserva giustamente che manco per gran tempo un mezzo 

 sicui'o da valutaria e realmente solo pocbi nnni sono ne vennero alcuni in- 

 trodolti nclla osservazione, ma con metodi si impci'fetti che le osservazioni 

 anemomctriche e barometriche sono difficilmenle comparabili senza un previo 

 iavoro di riduzione fi\ticosa. La semplice ispezione delle nostre curve me- 

 teorografiche somministra le seguenti leggi. 



1 ." Le burrasche atmosferiche di qualunque specie sono accompagnate 

 da corrispondente abbassamento di pressione barometrica, che forma un onda 

 cava, e da vento proporzionale alia velocita del moto di salita o discesa ba- 

 rometrica. 



Onde non dare troppa generalita a questa legge e necessario definire in 

 qualche modo il significato di burrasca o tempesta. Sotto questo nome ven- 

 gono in prime luogo gli uragani, i turbini, e le grandi successioni di parec- 

 chi giorni consecutivi di tempo caltivo dominanli nell' inverno in cui regnano 

 insieme piogge copiose, venti gagliardi e tempo agitato. Le piccole piogge e 

 variazioni che sono per lo piii cose locali vengono indicate anch'esse ma con 

 minor estensionc c proporzionalmente alia loro poca importanza. Noi ci occupe- 

 remo specialmente dellc grandi e sopratiitto di quelle che accadono nell" in- 

 verno, che sono le pu terribili per la navigazione. 



