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ván en aumento, lo mismo que las destinadas á Inglaterra, habiendo alcanzado las primeras un 
valor de 313,441 pesos fuertes en 1840, y las segundas el de 173,043. 
Tambien son estas dos potencias las que casi exclusivamente surten aquel mercado, advirtién- 
dose que las importaciones de la Gran Bretaña aumentan en una razon mayor que las de los 
Estados Unidos. Estos, de un valor que no excedia de 26,000 pesos en los años del penúltimo 
quinquenio, pasaron á importar el de 195,652 en 1838 y 154,235 en 1840, al paso que aquella 
desde sumas casi insignificantes ha llegado á introducir la de 135,658 pesos en el último año. Los 
buques españoles llevaron de España entre 21 y 29,000 pesos de valores en cada uno de los años 
de 1839 y 1840, y tambien en el primero de éstos introdujeron efectos extrangeros apreciados en 
38,500 pesos fuertes. Pero este comercio de importacion por buques nacionales aparece lánguido ` 
é irregular. 
COMERCIO Y NAVEGACION DE GIBARA. 
Las importaciones aumentaron desde el valor medio anual de 42,845 pesos en el quinquenio 
de 1826 á 1830 al de 136,568 en el de 1836 á 1840, y las exportaciones ascendieron desde 
81,838 pesos en el primer periodo hasta 199,284 en el segundo. En éstas figuran como principales 
las del tabaco en rama y elaborado. La exportacion media anual del primero puede apreciarse en 
el dia en 50,000 arrobas. 
Se puede, pues, conocer que si el puerto de Gibara ofrece un incremento en su comercio, no 
es tanto como el que presenta el de Jagua; pero en éste los progresos proceden de las importa- 
ciones y exportaciones extrangeras, al paso que en el que ahora nos ocupa el comercio extrangero 
por buques de las respectivas potencias disminuye en la misma razon que aumenta la navegacion 
nacional. 
Las importaciones nacionales en bandera nacional aumentaron en los últimos años, y mucho 
mas las exportaciones á la península hasta el valor de 123,814 pesos en 1840. Las que para el 
extrangero hicieron los buques nacionales se presentan tambien en incremento, y las introduc- 
ciones por los mismos, de igual procedencia, ascendieron al valor de 118 y 115,000 pesos en 1839 
y 1840. Por el contrario, la Inglaterra disminuye en las importaciones y exportaciones que por 
aquel puerto verifica, y los Estados Unidos se mantienen estacionarios en las suyas. Puede asegu- 
rarse de consiguiente que la navegacion española es la mas frecuente y activa á que el comercio 
de Gibara proporciona ocupacion. 
COMERCIO Y NAVEGACION DE BARACOA. 
El comercio de este puerto es de poca importancia. Los valores medios de la importacion no 
llegan á 40,000 pesos, y los de la exportacion á 37,000. En estas partidas el comercio español 
figura poco, y en el extrangero toman parte con los buques norte-americanos é ingleses los 
españoles, especialmente en las introducciones. De estas dos potencias extrangeras, únicas que 
en el dia negocian con Baracoa, los Estados Unidos progresan y-la Inglaterra disminuye. Las 
introducciones de la primera fueron de 13,713 pesos en 1840, y las exportaciones de 28,221. Las 
exportaciones consisten principalmente en café y tabaco. 
