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COMERCIO Y NAVEGACION DE SAN JUAN DE LOS REMEDIOS. 
Menos importante aun que el anterior, figura en los estados de 1840 con un valor de 10,303 pe- 
sos en la importacion y 8,221 en la exportacion de azúcar, café y tabaco torcido. No obstante 
hallarse habilitado hace años para el comercio ultramarino, solo en los de 1833, 1839 y 1840 
aparecen valores en él cangeados. El comercio nacional es aun nulo, y la mayor parte del 
extrangero le hacen embarcaciones españolas, con las cuales empiezan á alternar algunas de los 
Estados Unidos. 
COMERCIO Y NAVEGACION DE SANTO ESPÍRITU. 
Data solo desde 1839 y es mas considerable que el del puerto anterior. Las importaciones en 
1840 ascendieron á 17,860 pesos, y las exportaciones de azúcar, melazas y tabaco á 19,911. Todo 
este comercio es extrangero, mas no la navegacion que le hace, pues los buques españoles toman 
mucha parte. Las potencias que allí trafican son tambien los Estados Unidos y la Inglaterra. 
COMERCIO Y NAVEGACION DE SANTA CRUZ. 
Aunque no mas antiguo en sus relaciones ultramarinas que el anterior, le aventaja en impor- 
tancia, pues los valores introducidos en 1840 ascendieron á 83,026 pesos fuertes, y los exportados, 
compuestos de todo género de producciones agrícolas, á 49,585. Comienza á hacerse alguna 
exportacion directa á la península en buques nacionales, y los mismos verifican una parte de los 
cambios del extrangero. Los Estados Unidos y la Inglaterra egecutan lo restante. 
Dada ya una idea del comercio de la isla en general durante la época anterior al nuevo sistema 
de administracion que en ella rije, y del particular de cada uno de sus puertos habilitados hasta 
los últimos años, podemos ya proceder al estudio del que se ha verificado en el periodo de 1826 
á 1840, en el cual la regular publicacion de las balanzas nos permite apreciarle con exactitud. 
Pero antes nos detendremos un poco á considerar la proporcion en que se han verificado las 
transacciones comerciales por cada uno de los mencionados puertos, para lo cual bastará reasumir 
lo dicho anteriormente, teniendo á la vista los estados no 1 y 2, que al intento hemos formado. 
Durante el primer quinquenio de 1826 á 1830, el término medio de las importaciones hechas 
por el puerto de la Habana correspondian al 79 p°/,, y en el segundo y tercero al 74 de las 
generales; las de Matanzas en el primero ascendieron al 7 p%/o, y lo mismo en los dos siguientes; 
las de Cuba, de 9 centésimos en el primero subieron á 10 en el segundo y á 11 en el tercero; 
las de Trinidad se conservaron en 4, 4,4 y 4,3, y las de Puerto Principe en 1 p9/, de las 
generales durante los tres periodos. Es decir, que la Habana ha disminuido en sus importaciones, 
al paso que Cuba y Trinidad han aumentado las suyas, y que Matanzas y Puerto Príncipe perma- 
necen estacionarios con respecto á las porciones relativas de efectos que por cada uno de dichos 
puntos son admitidas. Por los cinco puertos mencionados entran los 98 centésimos de los valores 
de la importacion general, quedando solo 2 centésimos para la introduccion hecha por los otros, 
ninguno de los cuales ha Jlegado á recibir un centésimo de aquella por término medio. 
