COMERCIO. 88 
progresos en el primer caso, ó sea en las importaciones en buques nacionales á que nos referimos, 
se han hecho en los tres quinquenios en la razon de los números: 
5 38 57; 
- y en el segundo, ó sea en las exportaciones por semejantes buques, en la de los números : 
14 36 50, 
considerando en ambos representado por 100 el total de los tres resultados quinqueniales 
medios. De consiguiente, se ve que el incremento de las importaciones se hizo en una razon de 
5 á 57, mayor que el de las exportaciones 14 á 50, y que en ambas los aumentos fueron mayores 
desde el primero al segundo quinquenio que desde el segundo al tercero, puesto que los números 
diferenciales para las primeras son 33 y 19, y para las segundas 22 y 14; esto es, los del tercer 
periodo menores que los del segundo. Comparando las transacciones mercantiles que por medio 
de buques nacionales hizo la isla de Cuba en el último quinquenio, ya con las mismas extrangeras 
en totalidad ya con las generales, resulta que la importacion por dichos medios corresponde al 
36,4 p°/, de la extrangera y al 25,4 p°/, de la general, y la exportacion al 10 y al 7 p?/o de la extran- 
gera y de la general respectivamente. 
Nos falta ahora determinar la porcion en que las diversas potencias entran á tomar parte, ya 
en los 63,6 p°/, de la importacion ya en los 90 p9/, de exportacion restantes en las transacciones 
extrangeras. Las penúltimas líneas de los estados 6 y 7 expresan estas proporciones, que pueden 
servirnos para conocer de una sola ojeada la importancia ya absoluta ya relativa del comercio de 
cada potencia, tanto en sus importaciones cuanto en sus exportaciones. Así vemos que los Estados 
Unidos introducen 37, la Inglaterra 9, la Francia 4,5, las ciudades anseáticas 2,6, los Paises 
Bajos 1,5 y los estados de la América española 8 p*/, de los artículos ó valores extrangeros, y res- 
pectivamente exportan 36, 25, 5,2, 10 y 6 poo; las nuevas repúblicas mui poco, la Rusia 4,6 p°/o y 
el Portugal 1,7 de la exportacion extrangera. Algunos buques de otras potencias trafican tambien. 
con la isla de Cuba, pero los valores que cangean son de poca importancia, como puede verse en 
los estados. Se puede decir, generalmente hablando, que los buques de los Estados Unidos, de. la 
Inglaterra, de la Francia y de las repúblicas de la América española hacen casi toda la exportacion 
que se verifica bajo.pabellon extrangero, y que los de las mismas tres primeras potencias, los de 
las ciudades anseáticas y de la Holanda hacen las exportaciones de igual naturaleza. Pero téngase 
presente que los datos deducidos de las balanzas generales de la isla solo pueden emplearse como 
representativos del mínimo de las transacciones mercantiles de cada potencia con ella, pues 
como ya hemos indicado tienen aquellos documentos el defecto de no expresar los valores de la 
importacion y de la exportacion extrangeras por orígen y destinos, sino que toman por éstos la 
procedencia 6 la bandera del buque por cuyo medio la transaccion 6 cange mercantil se verifica. 
Para conocer y apreciar con mas exactitud la importancia absoluta y relativa de estas transac- 
ciones, necesitamos recurrir á los estados generales que publican los gobiernos de las respectivas 
potencias que comercian con la isla de Cuba. Este trabajo es largo y penoso, y mas difícil aun el 
presentarle de manera que ofrezca términos claramente comparables con los publicados en la 
Habana; pero la necesidad de hallarlos para la perfecta inteligencia del estado presente del 
comercio cubano, nos ha decidido á hacerle con respecto á las tres principales naciones que 
trafican con la isla y cuyos datos oficiales nos son conocidos, á saber : los Estados Unidos, la 
Inglaterra y la Francia. y 
Consultando los datos de la importacion de diversos buques en uno de los años últimos (1839), 
en que la balanza los menciona, podemos apreciar la clase de artículos de procedencia extran- 
gera que bajo cada bandera han entrado en la isla de Cuba, y hallaremos que el valor total 
10,798,670 pesos fuertes está formado de 2,040,057 pesos en oro y plata acuñados, 2,957,769 en 
víveres, 779,272 en harinas, 426,788 en líquidos, 1,832,137 en manufacturas y 2,762,647 en 
artículos varios que en el resúmen especifican por separado las balanzas, pero que hubiera sido 
mas exacto distribuir en las categorías á que es fácil referirlos. Examinando cuales fueron los 
buques que llevaron estos artículos de orígen extrangero, se ve que las harinas han sido introdu- 
cidas casi en su totalidad por buques norte-americanos, que los mismos llevan cerca de los dos 
