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tierra de los españoles, sin que alguno 
quedasse con la vida, á vista de los Chrips- 
tianos que estaban en las naos, é no sin 
mucha vergúenca de todos ellos , demas 
del notorio daño; y tomaron la barca y 
quebráronla é quemáronla luego. Viendo 
esto los restantes chipstianos é que assi, 
sin se entender, les avian muerto su ca- 
pitan é principal piloto é guia, con mas de 
cingúenta hombres de los mejores del 
armada, alcaron velas é no osaron que- 
dar allí, paresciéndoles que era muy po- 
co número de gente para contra tanta 
multitud de indios; é fueron á la tierra 
del Brasil, donde cargaron los navíos de 
aquella madera, é se tornaron á España, - 
para dar color á los paños € á otras pin- 
turas con aquella mercadería; pero no á 
tan señalada ignorancia y mal gobierno 
del capitan, con esta mala nueva é fin del 
piloto é é de la gente que con él murieron, 
como hombres gobernados de caudillo 
sin experiencia en las cosas de la guer- 
ra. Porque como dice Salustio, «el que 
la guerra ha de ejercitar, en la adoles- 
cencia lo ha de deprender.» Buen piloto - 
era Johan Diaz de Solís, é-yo:le comuni- 
qué, y en las cosas de la mar por dies- 
tro era tenido para gobernar un timon é 
mudar las velas é derroteros; pero en las. 
cosas de la guerra terrestre nunca exer- 
citó esquadron de gente á pié ni á caba-= 
llo. Parescióme bien lo que ví hacer á un 
piloto camino de Guadalupe, adonde él 
yba en romería, habiéndole Dios é su 
gloriosa Madre escapado de un señalado 
naufragio é tormenta de la mar: que yen- 
do en un caballo mal enfrenado é salién- 
-_ dosele del camino, se. apeó é acordó de 
yrse á pié, é dió el caballo á un gurumete 
6 paje de su nao que con él yba, y que 
- tan poco ó menos se le entendia de la ca- 
ballería. Y el caballo botó con el mogo 
por peñas é barrancos, teniéndose al ar- 
con y sueltas las. riendas; yel Piloto ys S 
DES él, Su mas. e l cabi llo, 
HISTORIA GENERAL Y NATURAL 
decia al mozo: «Coge, traydor, essas bo- 
linas. » Y el mozo asía de la una rienda é 
afloxaba la otra, y decíale el piloto: «No la 
- de babor, sino la de estribor.» En fin, los 
que allí se hallaron, aquedamos el rocin, * 
porque el moco no peligrasse; y ho sin 
«mucha risa del casso, acordó el piloto de 
hacer apear al moco é que lleyasse el ca- 
ballo por el cabestro, y él yba detrás, dán- 
dole con una verdasca, hasta que llegaron 
á Guadalupe, donde cumplido con su voto 
é romería, buscaron una carga al caballo 
para Sevilla, para ayuda á pagar el flete ó 
alquiler del rocin. He querido decir esto 
aqui, porque lo ví é no me quadra me- 
nos al propóssito que la auctoridad ale- 
gada de Salustio; porque á la verdad, 
ninguno debe tener presuncion de se lla- 
mar capitan ni exercitar el officio, sin 
averle aprendido, é ser primero soldado 
é aver visto capitanes expertos é milita- 
do con ellos; porque quien de- rondon, 
como dicen, ó súbito, entra á gobernar 
el arte que no sabe, el mismo arte le paga 
con la misma violencia que á su atrevi- 
miento pertenesce. Dice Vegecio que el 
exército del exercicio tomó el nombre; 
y esta racon debia bastar á que nin- 
-guno que quiera acabar bien lo que co- 
- Iienca, no lo principie sin dotrina y.ex- 
periencia en qualquier género de nego- 
- Gio en que se quisiere ocupar, y mu- 
cho mas en el arte militar que en todas 
las otras cosas; porque quanto es mayor 
su peligro, assi requiere que con mayor. . 
prudencia é tiento sea administrado tal 
arte. De aqui viene que los capitanes fa- 
mosos é de auctoridad militar aprobada, | 
con grandíssima diligencia procuran de 
tener sábios y exercitados adalides, para 
- entrar en las tierras que no saben los ta- 
les capitanes, «pero que las sepa quien los 
ha de guiar; y á los que aquesto hicieren, 
no les acaesgerá lo que acaesció é dió 
: la muerte á este Johan Diaz. de Solís 6 4 
3 los e con él saltaron en o pe E 
