DE INDIAS. 
cha gracia é dotrina, fundando que yo 
avia dicho bien. Y junto con esta huma- 
nidad (é sin conoscerme) me escribió, dán- 
dome noticia de lo que en el estudio de 
Padua, entre varones de mucha ciencia é 
cavalleros é otras personas en este caso 
se avia altercado, y pidiéndome que yo 
le escribiesse assimesmo cómo sentia lo 
que he dicho, con muchas palabras de 
amicicia que desseaba aver con mi per- 
sona, en un su estilo no mediocre, sino 
de excelente orador. Y en este caso yo he 
satisfecho á aquel prudente varon é á otros 
señores, pues mis letras llegaron á sus ma- 
nos; y porque será muy posible aver otros 
muchos dubdosos en el mesmo caso, 
quiero satisfacer con la mesma racon, que 
en esto tengo dada, y es esta. 
Si desde España partiesse una nao de 
la isla de Cádiz, entrando por el estre- 
cho de Gibraltar por el mar Mediterrá- 
neo, para yr á la cibdad de Venecia, é 
andadas trescientas leguas, pocas mas ó 
menos, hasta llegar á Liguria en Géno- 
va, é desde allí aquello que hay de tra- 
viessa derecha por tierra hasta Venecia 
oviesse un grand rio navegable ó mar, 
por donde esta nao atravesasse por de- 
recha via, cierto es que acabaria su ca- 
mino hasta Venecia con pocas mas le- 
guas. Pero porque conviene desde Géno- 
va dar la vuelta á toda Italia (é por no 
ayer tal passo ó atajo por la mar), des- 
pues ha de entrar por el faro de Mesina 
é yr á buscar el mar Adriático, y en el 
fin dél ha de yr á Venecia, se le dobla el 
viage, é ha de navegar doblado camino. 
Assi, pues, desta manera, 64 mi propóssi- 
to trayendo el viage que los portugueses 
hacen al pressente para la Especieria, en 
la yda é vuelta hasta tornar á España, es 
mas luengo que toda la circunferencia del 
universo; y el que yo digo, por la via de 
Panamá, mucho más ó la mitad ó dos par- 
tes menos. É no digo yo en aquel suma- 
rio, > ds ace 
É 
LIB. XXIX. CAP. XXX. 151 
que no sea notoria á los que tovieren,no- 
ticia é plática de la navegacion deste ca- 
mino de acá; pues que con mill é ocho- 
cientas leguas, pocas mas ó menos de ca- 
mino, podria ser conducida la dicha espe- 
cieria é navegada desde Maluco hasta esta 
cibdad é puerto de Sancto Domingo desta 
Isla Española, si la pintura destas moder- 
nas cartas é la relacion de los que nave- 
gan no nos engañan; é caso que se en- 
gañen, será en poca cantidad. Otra com- 
paracion en el mesmo propóssito (y esta 
es para los que por acá en estas Indias 
navegan). Digo, que si desde el Nombre 
de Dios partiesse una nao para yr á Pa- 
namá, é oviesse derecha traviessa de un 
braco de mar para que la tierra que hay 
en medio fuesse agua, que aquellas diez 
é ocho ó veynte leguas que son del cami- 
no, no seria mucho que en un dia se an- 
duviessen; pero aviéndose de yr por mar 
avia de subir desde el Nombre de Dios la 
via del Oriente á buscar el Cabo de Sanct 
Augustin, é de allí avia de yr en deman- 
da de aquel grand rio de Paraná, alias de 
la Plata, é de allí al Cabo de las Vírgines, 
que está en el embocamiento del famoso 
é grande Estrecho de Magallanes, é pas- 
sarle la via del Poniente hasta el Cabo 
Desseado. Y hasta allí avria navegado dos 
mill é seyscientas y quarenta leguas (se- 
gund lo tengo mas particularmente dicho 
en el 1 libro desta segunda parte, ques 
libro XX desta General historia destas In- 
dias); pues entrando el Estrecho desde el 
Cabo Desseado hasta Panamá, mas de 
otras mill leguas es nesgessario que haya 
en lo que está por apuntar é descubrir 
desde el dicho Estrecho en la mar Aus- 
tral hasta Panamá. Por manera que tres 
mill é seyscientas y quarenta leguas, por 
lo menos, se atajarian con aver el dicho 
- passo por agua desde el Nombre de Dios 
á Panamá, para excusar tan grandíssimo 
rodeo como el que está dicho. : 
E pa a la cocapscacós apodo. E 
