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della canalizzazioiio interna tj'averso il basso Egillo, da 

 Alessandria a Suez, c I'alli'o della eomiinicaziono diretta 

 de' due mari tra la rada di Pelusio e quella di Suez, non 

 esita punto a dichiararsi per quest' ultimo siccome sotto 

 ogni aspetto, per ogni riguardo e dietro qualsiasi principio 

 assolutamente preferibile e di gia preferilo dalla Commis- 

 sione internazionale. 



Seguendo ora gli studj e le conclusioni della stessa 

 Comniissione intorno al progelto da essa prescclto, Tinge- 

 gnere Casoni osserva ., clie il partite del taglio diretto lia 

 pure le sue gravi diflicolta, di cui una fra le maggiori con- 

 siste nel fondaro, nello stabilire e nel aiuntenere praticabili 

 due nuovi porti su spiaggie clie i niarini dieono fine, vale a 

 dire mollo distese e alia lunga protratte nel mare, lo clie 

 vorrebbesi oltenere a mezzo di dighe spinte in mare giA 

 suggerite dagli ingegneri Egiziani Lisant-Bey e Mongel-Bey, 

 appunlo come le nostre al porto di Malamocco, vedute ed 

 esaminate sul luogo il giorno 17 gennaio decorso 1856 

 dalla sullodala Commissione poco avanti ritornata da Egit- 

 lo, cogl' illustri membri della quale I'ingcgnere Casoni ebbe 

 I'onore di far conoscenza e di assieme confabulare toccando 

 sempre di questo proposito. 



Due asserzioni non giungono a togliere i dubbii ne a 

 persuadere il Casoni in punto ai risultamenti die da quei 

 due porti e specialmenle dal porto sul IMediterraneo si 

 vogliono attendere, ed accenna che li manifesta per prin- 

 cipio di leale iraparzialita e per amor dell' assunto, pronto 

 a piegarsi, qualora con nuovi schiarimenti ne scorgesse 

 manifesto il preso errorc. 



E per primo, egli non trova di convenire ne cogli inge- 

 gneri Egiziani, iic" con allri die questo punto prcsero ad 

 osservare, in quanto cioe che le immense torbide uscenti 



