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concrezione acquea non poteva diirare in vie strelte e fre- 

 qucnlatissime, essendo ridotto quel lastrico tutto a pozzelte. 

 E mono ancora il laslrico di masegna puo esser paragona- 

 to al laslrico falto con cementi biluminosi clie costano di 

 pill, e quanlo siano per diirare il vedremo. Le vie non la- 

 stricate colla masegna non porgono neppure il vantaggio di 

 lasciare un capitale che pu6 usufriUtuarsi. Chi vorrebbe o 

 potrebbc eomparare il nuovo lastrico di asfalto della stra- 

 da delta Frezzaria con quello della viuzza delta C.alle della 

 Regina d'Ingliilterra, formato cogli avanzi del lastrico della 

 Frezzaria? Nell'articoio si nota la modificazione savia- 

 niente proposta dali'ingegnere in capo del IMunicipio di 

 Venezia Dollor Bianco, di megliorare la forma delle pietre 

 pel lastrico; le masegne ora si usano con una sola faccia 

 spianala ch' e la « snperiore rellangola regolare, e tulle le 

 » altre visono irregolari, esollo-squadra, siccbe I'unpezzo 

 » non va a contralto deglialtri,sennonche cogli spigoli della 

 » faccia superiore,eciaschedunopoggia conpiccola base so- 

 » pra unlello di roltanii ». Da cio viene lo scanlonarsi dcgli 

 spigoli, e per servirsene bisogna rifllarli. II Bianco propone 

 che lulte le facce siano rettangolari, e quindi bene comba- 

 cianlesi ; la spesa sarebbe piii forte, ma la durata presso- 

 che eterna, E alle amminislrazioni pubbliche piii che ad 

 altro puo applicarsi il proverbio veneziano, el bon marcd 

 strazza le scarselle. L'arlicolo ne dice le migliori cave di 

 masegne essere quelle di Monselice^ ora chiuse per una lite 

 lunghissima fra i proprietari. Acceuna che la masegna delle 

 altre cave e inferiore, e ne porta per esempio il lastrico 

 delle Mercerie di Venezia che non e Iratlo dalle cave di 

 Monselice; e, sebbene di fresca data, lo dice malconcio in pa- 

 ragone di alcunc parti del lastrico della piazza di S. Marco, 

 che furouo fulte da oltre un secolo. io non posso dubitarc 



