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ed opulenza, eseicento d'orienlali ricchi dei prodoiti delU 

 natura e dell' arte (I). 



Passando ora all'esame della prima delle due memorie 

 siccome la piii voluiiiinosa, dopo aver brevemenle accen- 

 nato all'importanza del taglio dell' istmo di Suez, siccome 

 quello che riconducendo il commercio orientale all' antica 

 via, dti luogo a sperare die tornino a nuova vita que' ric- 

 chi coramerci veneti cessati alia scoperta del Capo di Buo- 

 na Speranza, passa a discorrere (Capo I) dello stato geo- 

 grafico deli istmo e della strada ferrala da compiersi fra 

 Alessandria e Suez. Lascia travedere la possibilita che an- 

 ticamente i due mari fossero uniti da uoo stretto, indica la 

 distanza tra Suez e Pelusio in 05 raiglia nautiche, ed os- 

 serva come la natura colla gradazione dei prodotti stabili- 

 sca UQ legame fra le due regioni divise da un deserto, per 

 traversare il quale non bastando piu come una volta il len- 

 to mezzo dei cammelli, si comincio una strada ferrata che 

 dalla riva sinistra del canale di Mahmudie passando per il 

 Cairo fin dove e compita , metteri a Suez. Ci da poi 

 (Capo U) dei cenni storici sui lavori fatti per congiungere 

 il Mediterraneo col mar Rosso citando Plinio ed Erodoto, 

 e suirautoritii di quest' ultimo inclina a credere che fosse 

 couiinciato da Neco tigliuolo di Psammetico e continuatoda 

 Dario; ed osserva essere questo tanto piii probabile, poi- 

 ch6 quei due re diedero opera a promuovere la navigazio- 

 ne ed il commercio, sebbene non si pensasse mai alia di- 

 retla comunicazione dei due mari, ma solo ad tin canale, 

 che per mezzo del Nilo li congiungesse ; essendo lo scopo 

 d' unire Alessandria al mar Rosso. Stima poi piii fondata 

 Jopinione di quelli, che pensarono aver Dario compito il 



(1) Diipin, ib. pat;. 'i'lSj. 



