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ludero credendo die il suo sito debba togliere ogni ourn, 

 poiche le merci appena giunte sarebbero sparse Ira le ric- 

 che popolazioni della piu bella valle d' Europa. Inoltre nel 

 medio evo Venezia sola aveva la sicurezza interna ed ester- 

 na e la stabiliti'i del governo, che ora ha in comune con 

 Uitli gli altri paesi d' Europa. La coneorrenza clie rovind 

 gia Venezia le sta ancora in faccia pid estcsa, piu ricca, 

 potente e inolteplice, e conviene quindi che vi tenga fronte 

 non solo coi capilali suoi , ma ben anche dei paesi che le 

 sono unili, cresciuli dalT agricollura e dallindustria. 



Passa quindi a ragionare del commercio di Venezia e di 

 Trieste (Capo XI) e come la prima valicato il Brenner debba 

 servire al mercato della Germania occidentale del Tirolo o 

 della Venezia, la seconda peril Semeringa quello dell' Au- 

 stria interiore e della parte orientale dell' impero, e col 

 quadro delle merci dei due porti si propone di mostrare 

 che r una non puo supplire all' altra per la diversita dei 

 mercati. 



Gli effelli del canalc sul commercio veneto , i prov- 

 vedimenti proposti per accrescerlo ed i mezzi di comuni^ 

 cazione ,{ovmano poscia il subbielto delle sue considerazionl 

 (Cap. XII).CredecoIloZanniQiche,ad eccezionedel legname 

 e delle conterie, nonpossa fornire altro all'esportazione al 

 di la di Suez, mentre per gli allri oggetli necessarii all' in- 

 dustrie e civiltii rinascenti dovri cedere alia coneorrenza 

 francese, tedesca ed inglese, senza pero die questo le tol- 

 ga di senlirne un vantaggio per la diminuzioue di spese, 

 che faraono ribassare il valor delle merci d' importazione, 

 ed il conseguente aumento di consumo. II commercio poi 

 delle conterie avra vantaggio grandissimo dallaperlura del 

 canale facendosi direltameute, invece che per gli scali di 

 Loiulra e Liverpool, come si accrescerik I'esportazione del- 



