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 scguenze che Y apcrtura del nuovo canalc puo esercitare 

 sul commercio in generale. — Sotto questo riguardo 

 s' istituirono paragoni delle distanze, si formarono pro- 

 spetti dolle quantita delle merci che passano dall' Occidentc 

 all' Oriente e viceversa, si notarono i porti di carico e sea - 

 j-ico nei mari dell 1 Asia ; ma non si lenne conto ne della 

 qualita delle merci spedite, ne dei paesi del continente eu- 

 ropeo, che le producono, o le consumano, ne delle vie di 

 terra e di acqua che le dctle merci in Europa percorrono, 

 ne degli aumenti che dall' accorciamento della via maritti- 

 ma possono derivare nella produzione e nei consumi ri- 

 spettivi, ne di a-ltre cagioni che possono indurre o in via 

 assoluta o in via relativa una differcnlc attivita nellecorri- 

 spondenze dei singoli porti europei coi porti asiatici. — • 

 Laonde a fin di conoscere qual parte possa toccare al 

 commercio veneto nei nuovo indirizzo delle relazioni Ira 

 T Occidente e l 1 Oriente, e necessario istituire un diligente 

 e miuulo esame di tutti gli elementi che compongono 

 adesso e possono comporre in seguito il commercio ma- 

 rittimo tra 1' Europa e Y Asia oltre Suez. Ed a rendere 

 compito per noi lo studio di si importanle argomento bi- 

 sogna piu spccialmente aggiunger la indagine sui mezzipiu 

 opportuni per conseguire che questi elementi del commer- 

 cio tra f Europa e 1' Asia preferiscano nei loro movimento 

 il nostro porlo. — Da ultimo, dopo avere determinate la 

 importanza dell 1 aperlura dell' istmo rispetto al commercio 

 europeo in generale e al commercio veneto in particolare, 

 e anche mestieri conoscere per quali provvedimenti inter- 

 nazionali si possa ottenere che questa naturale importanza 

 non sia tolta e scemata da ingerenze arbitrarie. Sotto que- 

 sto riguardo F argomento venae sfioralo nei solo inleresso 

 dei capitali chiamati a fare Y impresa. E necessario che la 



