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lavori Poirel in Livorno, e ad uriire il proprio al voto della 

 commissione britannica; ina del fatto, cui purameote ac- 

 eenna, non da ulteriore notizia e riserva cio a piii oppor- 

 tuno momento. 



Per indurre i lettori a maggiore convincimento in tor- 

 no al metodo da preferirsi nolle opere murali deslinate ad 

 affi'ontare ed a resistere agli nrti del mare, 1' autoro Cialdi 

 porge la storia del nuovo porto di Dover, di cui ne pre- 

 senta il piano col profilo delle opere progettate, ed ogni 

 periodo di quella narrazione va riferendo e paragonando 

 pegli effetli e per le conseguenze, tanlo alia prolungazione 

 del molo anlico di Algeri, male riuscita all'ingegnere Poirel, 

 quanlo ai lavori dalV ingegnere stesso gia intrapresi a Li- 

 vorno, seconds) il da Ini favorito melodo, con annegamento 

 ci<x'' a lunga e dislesa scarpata fino al limite dell' ulta raa- 

 rea e coll' impiego di massi artefattj con cemento idraulieo 

 ed accatastati, proeesso questo che T autore eon nuove 

 citazioni e nuovi esempj vieppiii dimostra inefficace alio 

 scopo, e grandemente pregiudicievole ai rignardi della na- 

 vigazione. 



Per isdebitarst di quanio nell' opera sua, al paragrafo 

 i 69j, aveva promesso e per documento utile agli sludiosi 

 ed ai pratici, il commendalore Cialdi, al paragrafo 170 in 

 questa seconda aggiunta, offre la storia dei progetti e dei 

 lavori eseguiti dall' ingegnere in capo Poirel in Algeri, e va 

 facendone unanalisi dalla quale risullano conclusioni a svan- 

 taggio di queste opere ed a carico dellingegnere medesimo, 

 che venne da quell' incarico rimosso in seguito a' risulta- 

 menti di una commissione convocata in Algeria di cui fu 

 relatore il conlrammiraglio Bougainville. La quale misura 

 adottata dal governo di Francia, per le opere di Algeri, il 

 cbiarissimo Cialdi, vorrebbe che fosse stata prudentemente 



