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 freddamenti, e non insorgano quindi di.sconlinuita, irrego- 

 larita , o mancanze di omogeneita nei grandi pezzi. Or, 

 quanlo valga a cio in teorica ed in pratica, il Collalto lo di- 

 mostro nei ponti di ferro i'nso. Lo diinostro ne' sei ponti 

 ch'eresse in qnesta eitta, nei quali ciascuno ha potuto am- 

 mirare la leggerczza, la varieta e il buon gusto degli orna- 

 menti. Lo dimostro specialmente nei ponte ch' eresse a 

 Lonigo sopra il torrente Gua; ponte, il quale Iia una luee, 

 valutandola daJl'origine deli'arco, di metri 20, ed una lar- 

 ghezza di 8; e nella cui costruzione dovette certo superare 

 le maggiori difllcolta derivanti dal maneggio di piu grandi 

 masse di ferro fuso, c dalla rigidila della gliisa die richiede 

 particolari avvertenze e parlicolari condizioni, allorche i 

 ponti sieno destinali ad attraversare grandi iiumi o torren- 

 ti, e a dar passaggio a carri eon gravissimi pesi. Queste 

 avvertenze furono tutle avule, e queste condizioni lutte at- 

 tuate dal Collalto; il quale riusci a coslruire il delto ponte 

 in modo che la necessaria solidita si troy a eongiunla a quella 

 leggerezza ed eleganza che oramai devono sempre accom- 

 pagnare un simil genere di costruzioni. Chi lo vegga od esa- 

 mini, se ne potra persuadere ; ed ognuno pud farsene un'i- 

 dea dal disegno che si conserva dall'I. R. Istitulo. 



Non e da tacere che nell' operosa oflicina del Collalto, 

 non solo si da mano a grandi produzionij ma vi si lavo- 

 rano ulensili ed ornamenti di ogni genere per lc case, ed 

 ogni specie di attrezzi rurali: onde grande e il numero degli 

 artefici, degli operanti, a cui essa porge col lavoro il vitlo. 



Per tuttoci6 Y T. R. Istituto ha stimato giusto di rime- 

 ritare la sua attivita, intelligenza e diligenza col maggior 

 premio. 



