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« Nessuno e ccrtamcnte piu di me pcrsuaso che gli uo- 

 mini di scienza siensi lasciati scoraggiare troppo presto iii 

 quanto riguarda le utili applicazioui di una scoperta che de- 

 sto al suo nasccre grande commovimento e sorpresa, eJ esa- 

 gerate speranze. Non mi nascondo tutlavia le difficolta che 

 a tale scopo si oppongono, e lino a che le proposte d'inno- 

 vazioni o miglioramenli nell' aeronautica vengono da per- 

 sone digiune di ogni pratica di quell' arte, non posso a me- 

 no di accoglierle ma! prevenuto o con diflidenza. Credo che 

 possa con pieno diritto la scienza rifiutaie, senza degnarle 

 di ascolto, cpielle proposte che mirano a dirigere gli aero- 

 stati librati nell'aria o mediante la forza dell' uomo, o con 

 motori da lui suscitati, e sieuo pur questi quanto si voglia 

 possenti. La grande mole degli attuali aerostati non permet- 

 te di farli camminare veloci in aria tranquilla, ne si puo im- 

 pedire che cedano al piti leggiera sofiio di vento senza sfor- 

 zi grandissimi. Speranze piu ragionevoli presenta Y idea di 

 avvantaggiarsi delle correnli stesse del vento, cercando quel- 

 le piu favorevoli alia direzione che vuolsi seguire, e sludian- 

 do solo di deviare piu o meno, in quanto occorra, da esse. 

 Di tanto fu contenta per secoli la navigazionc sui mari, ed 

 e veramente orgogliosa pretesa di menli imbaldanzite dal- 

 l'esempio dei continui prodigii operati ai di nostri dall'ap- 

 plicazione delle scienze, il voler giungere di botto per la 

 aeronautica a quell'apice, cui soltanto dopo migliaia d'anni il 

 vaporc condussc le Davi. 



11 Trevisan apparliene fortunatamente al numero di 

 quelli di piu limitate speranze, e nello scrillo, di cui mi fu 

 affidato l'esame, dichiara ch"e suo intendimento di valersi, 

 per ottcnerc il moto desiderato, dell'impulso dei venti.; es- 

 sendo |iero circondato il pal lone in ogni parte dall'aria, non 

 puo che trovarsi in piena balia di questa, ed assumere la 



