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 di Yenezia, andava perdendo di prolbndita, e la He- 

 pubblica pensava seriamente ad uu esseoziale prov- 

 vedimento. 



Narra come dai primi tempi dell' emigrazione 

 de' fuggiaschi Veneti conlinentali in qaeste isolelte, 

 e fin oltre la me! a del XV secolo , 1' accessibility dei 

 porli di queste lagune fosse libera e generalmente co- 

 nosciula dai navigauli , e come, dopo la scoperta di 

 una nuova via per le Indie orienlali , e dopo la cele- 

 bre guerra di Ca'robray, essendosi cambiate le circo- 

 stanze commerciali de' Veneziani ed indebolita la Io- 

 ro potenza, abbiasi cominciato ad involgere col velo 

 del mistero la condizione locale di quesli porti mede- 

 simi, e siugolarmenfe di quello primario di Malamoc- 

 co, divenufo 1' unico per cui i grossi legni da guerra 

 e da commercio ginngere potessero dal mare agli an- 

 coraggi della cilta, e viceversa. 



Ai cenni storici 1' ing. Casoni fa succedere le 

 nolizie die riguardano la nalura e la direzione delle 

 correnti, le qnali determinano linflessione e 1 anda- 

 mento delle foci di quesli porli in generale , e di 

 quello di Malamocco in paiiicolare. Due, dice 1' auto- 

 re, sono queste correnti ; una, ed e la radente lilora- 

 le, che slrisciando lungo le coste del golfo, qui pro- 

 viene dal nord \ 1' allra e la corrente di riflusso che 

 soitirebbe diretlamenle dal porlo, se non fosse co- 

 slrella dalla prima a piegare verso il sud j onde ne 



