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 corsa con mezzi meccanici a secondare !e tendenze 

 deJIa natura. 



E qui I ing. Casoni, facendosi presso alia tratta- 

 zione che prese ad assuoto 5 si Iagna die raalgrado l'e- 

 videnza di cosi segnalati risultamenti , sienvi alcuni 

 marini poco tolleranti e meno istruili, i quali mal soi- 

 frono che il Iavoro della natura non progredisca- collu 

 celerila da loro desiderata, onde ne deducono sinistri 

 presagi, che vieppiu sono accresciuli e fomentati dal- 

 le erronee massime di alcuni, che, per la loro posizio- 

 ne ed influenza, dovrebbero in vece trarli d' inganno. 



Queste accuse, questi lagni trova 1' Aulore di 

 distinguere in due classi ; alcune cioe riguardano al 

 merito ed all'essenza stessa del progelto, altre agli ef- 

 fetti che dalla sua esecuzione van conseguendo. 



Oj qui nomina I' ing. francese Lahiteau che, pri- 

 nio di tut ti in una sua opera nis. sui porti della spiag- 

 gia Adriatica dal Tagliamento al Tronto, si e pronun- 

 ciato avversario all'applicabilita del progelto, dicendo 

 che le aequo della Laguna, causa 1' inipedirnento delle 

 dighe, disporrebbonsi a seguire altra via verso i porti 

 laterali ili S. Nicolo e di Chioggia j che il banco, 

 quale ora vediatno sorgere dirimpelto al [>orto, si ri- 

 produrrebbe alia estremita della nuova diga di nord, 

 e quindi che le cose di quel porto ritornerebbero ben 

 presto nell'antico vizioso slalo. 



A confutare le opinioni dell'ing. Lahiteau pensa 



