1 36 INTORNO AL CALCOLO DELL'AZIONE DINAMICA DEL VAPORE ec. 



piu rilcvante di allentare i pezzi che Iavorano coll' embolo disponen- 

 doli a lavoro in verso che subito hanno da sostenere. Entrando va- 

 pore prima, si sfoga anche prima e quindi lo scarico diventa per 

 qualche tempo a favore della macchina, appuntandosi il vapore pro- 

 priamente eontro 1' embolo e sforzandolo nel senso che si deve muo- 

 vere. Cosi per quella anticipazione di apertura della luce d' immissio- 

 ne, anticipazione che dicesi precessione del cappello, lo scarico del va- 

 pore si sparte in due epoche, di pressione per reazione come avviene 

 nella eloipila e di contropressione . 



II movimento del cappello dipende da eccentrico caletlato alia sala 

 od asse delle ruote motrici. La manovella e 1* eccentrico facendo il loro 

 movimento giratorio, producono quello di va e vieni dell* embolo e 

 del cappello; e nell'esercizio della macchina il vapore sospingendo l'em- 

 holo domina la manovella e le ruote e nel medesimo tempo per 1' ec- 

 centrico si accomoda opportunamenle il cappello alia volula alterna- 

 tiva di afflusso e di scarico. Ad esprimere quelle diverse positure che 

 periodicamente si ripetono per ogni giro di ruota giova spartire in 

 quattro parti ogni movimento. Quello delle ruote della manovella ed 

 eccentrico in quattro quadranti, quello dell* embolo e del cappello in 

 quattro porzioni; c perche la parola quadrante se conviene al moto 

 circolare non s' adatta al reltilineo, ho usato della parola fuse, e conto 

 le fasi da una posizione normale. Cosi quella parola fase, che si trova 

 gia adoperala ma in maniera generale negli scrittori, mi frutta non solo 

 brevita di linguaggio, ma ancora favorevole condizione a trattare al- 

 gebricamente alcuni problemi di posizione di quei membri della loco- 

 motiva . 



Facendosi piii larghe le ali del cappello, tenendo la medesima aper- 

 tura nelle Iuci, io chiamo orlo quel tanto di che avanza esleriormente 

 ed interiormente sulla luce quando desso e giustamente nel mezzo. 

 La grandezza degli orli, la quantita della precessione, mutano consi- 

 derevolmenle il giuoco del vapore, e percio sorgono importantissime 

 questioni per la parte meccanica, curiosi problemi per la condizione 

 geometrica del movimento. 



Quindi e che ho risoluto la questione generale di movimento onde 



