DEL PROF. CARLO CONTI 1 37 



conoscere in ogni caso la posizione dell 1 embolo data ehe sia quella 

 del cappollo, e 1' ho fatlo con formule facili al calcolo. Non mi vanto 

 certamente di grave difficolta superata che qui non si presenta, ma 

 credo che il semplice sistema di formule ordinatamente disposte sia 

 da preferirsi al mefodo grafico che si usa. 



Ecco che, dati gli elementi di grandezza e di posizione del cap- 

 pello quando 1 embolo e in posizione fondamenlale, la corsa di que- 

 sto, e la lunghezza della biella, si puo segnare per quanta parte di corsa 

 sia 1 embolo soggetto alia controspinta. alia spinta, alia espansione, alio 

 scarico premente, alia contropressione, per quali siti e per quanto toc- 

 chi all' embolo comprimere vapore rimasto che, mentre e incalzato, 

 per la grandezza dellali del cappello e impedito nelTuscita. 



E poiche le formule si prestano a facili e sicure norme indico per 

 quali movimenti e per quali unsure si possono ricavare gli elemenli 

 fondamenlali in macchina gia costrutta. Del qual problema il Fauveau 

 occupandosi con metodi grafici, diede regole lodale dal Combes. Pure 

 io credo metodo migliore quello del calcolo, perche le medesime for- 

 mule possono avere importantissime valutazioni, cioe quella del limite 

 di possibile errore. e percio suggeriscono quelle misure che phi favo- 

 revolmente conducono alia cercata determinazione. 



Un altro vantaggio deriva dallusare formule piuttosto che grafico 

 andamento descrittivo ed e quello di calcolare facilmente le varie ve- 

 locita che nel inoto vario e rettilineo competono all 1 embolo ed al cap- 

 pello, e percio la durata in tempo di qualsiasi intervallo in cui si sparte 

 la intera oscillazione o doppia corsa. Notero ancora che in tutte que- 

 ste ricerche di moviinento geometrico calcolando, come tocca, 1' in- 

 fluenza di ogni elemento, entra nelle algebriche espressioni la lun- 

 ghezza della biella che domina 1' embolo, ed in maniera da porgere 

 differenze non trascurabili, confrontate col calcolo basato sull 1 ordina- 

 ria ipotesi di ritenere la biella parallela al gambo. ossia di Irascurare 

 le sue inclinazioni. 



Venendo a dire deireffetto dinamico del vapore, importantissinia 

 ricerca alia quale sono d'apparecchio le precedenti, diro che nelle pri- 

 me locomotive, facendosi le ali del cappello larghe quanto le luci. ed 



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