DEL PROF. CARLO CONTI 167 



sto periodo <li scarico va suddiviso in due altri; e perche la loro in- 

 fluenza e opposta e quindi assai importante nel calcolo della locomo- 

 tiva, merita che vi ci fermiamo uu momento. Comincia lo scarico del 

 vapore quando alia manovella manca ancora una rolazione w per por- 

 tare V einbolo al termine della corsa. Allora il vapore che si scarica 

 s" appuntella per cosi dire contro la faccia posteriore dell' embolo e 

 quella spinta che vi fa sopra concorre a portarlo fino al termine della 

 corsa. Tale operazione e dunque vantaggiosa, puo rassomigliarsi alia 

 spinta che contro il fondo del cannone esercita la polvere accesa, per 

 cui tal periodo lo diremo scarico a spinta. 11 seguente periodo di sca- 

 rico nel quale il vapore e cacciato dall' embolo che rilorna dicesi con- 

 tropressione . Bisogna badar bene che la forza del vapore che si sca- 

 rica e ben diversa in questi due periodi, mentre nel primo il vapore 

 comincia colla tensione massima che aveva, nel secondo ha perduto 

 molto della sua forza per la quantita sfuggila. Quindi e ben facile ad 

 intendersi che 1" orlo messo nel cappello o diremo meglio V angolo di 

 precessione w serve ad ulilizzare una parte della forza insita nel va- 

 pore che si scarica dopo che ha lavorato, senza dire di qualche altro 

 vantaggio che accenneremo fra poco. 



Dopo lo scarico manca ancora all' embolo una rotazione -o per ri- 

 mettersi alia posizione fondamenlale: questa parte di rotazione va an- 

 cora distinla in due periodi; nell' uno intanto che passa il cappello 

 del suo orlo il vapore rimane chiuso e percio compresso, nel seguente 

 affluendo vapore spigne contro V embolo che ritorna. 11 primo periodo 

 e di compressions, V altro di controspinta. Per la rotazione p seguente 

 all' angolo 560° — w dura la compressione; per quello che rimane al 

 compimento dei 560° dura la controspinta. 



20. Dopo aver analizzato lutti questi periodi ne faremo un pro- 

 spetto perche ci serva alle applicazioni che se ne debbono ricavare. 

 Corsa del cappello 2 e 

 Orlo del cappello r 

 Precessione lineare del cappello p -+- r 

 Angolo di rotazione per I 1 avanzamento dell'orlo p 

 Angolo di precessione ^ 



