DEL PROF. CARLO COiNTI ! 6 1 



Noteremo ancora die lo scarico a spinta e bensi in quantita lineare 

 quindici volte circa meno lungo dello scarico a contropressione, ma 

 chc riguardo al tempo e solo minore di cinque volte e mezza circa; 

 cosi del tempo messo in una mezza rivoluzione di ruota una parte tocca 

 alio scarico a spinta, cinque e mezza all' altro. E poiche quando il va- 

 pore comincia a sfogarsi e alia sua massima forza ed e allora che ha 

 luogo quel primo periodo di scarico, si vede che molta parte dell* a- 

 zione del vapore rimasto dopo la spinta continua a lavorare. Cosi puo 

 spiegarsi, e tenteremo di fame valutazione in progresso, Tutilita della 

 precessione dell' orlo, dalle quali due quantita dipende la durata di 

 quel primo periodo dello scarico. 



24. Diciamo adesso brevemenle come sopra macchina completa- 

 mente montata si possano verificare quelle misure che si riportano alia 

 corsa, alia lunghezza della biella, all" orlo, alia corsa del cappello, alia 

 precessione, supposto che siavi soltanto orlo esterno. Prima di tutto 

 bisogna dire come colla ruota medesima si possano valutare gli an- 

 goli di rotazione. Per questo bastera notare la via percorsa, poiche 

 quella lunghezza riportata ad arco ci somministrera i gradi. Ma non e 

 cosi facile e sicuro disegnare sulla guida il punto di contatto colla 

 ruota, per lo che io stimerei piu esatto di applicare lateralmente un 

 filo a piombo, segnando ben sulla circonferenza il sito che tocca e 

 sulla guida dove corrisponde. Quando dopo una rivoluzione si torna 

 a calare il filo a piombo, avremo sulla guida la circonferenza svilup- 

 pata. Di qua caveremo il raggio corrispondente al sito che tocco la 

 guida, al luogo dove si applico il filo a piombo. Sara buono di tro- 

 vare in melri la lunghezza di un grado per le ulteriori misure. Cosi 

 se la circonferenza fosse di cinque metri, il grado e misurato da 

 0", 0129 con lieve divario. Poi caveremo la lunghezza del raggio cor- 

 rispondente alia zona media che si sviluppa a corso ordinario. 



Del resto a strada rettilinea, a macchina posta nel mezzo si po- 

 tra misurare la lunghezza per piu rotazioni ed avere con molta esat- 

 tezza questi elemenli del raggio. 



2o. Per avere la corsa deirembolo possiamo riportarci alia biella 

 ovvero alio stantuffo medesimo. Infatti se lateralmente alia biella sia 



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