DEL PROF. CARLO CONTI 1 69 



china viaggia uniformemente, si desumera dagli angoli e percio i pe- 

 riodi analoghi saranno ugualmenle lunghi. 



37. A meglio rilevare la influenza dell' orlo interno ponianio che 

 il cappello della Rapida oltre all' orlo esteriore venisse munito di orlo 

 interno della Iarghezza di 0, 003, e facciamo i calcoli relativi a questa 

 nuova disposizione. 



Sara per queslo caso: 



5 = 0,232; 6 = 1,439; 2e=0,M5; >=0, 023; r'=0,003; p = 0,004 



Percio Iroveremo 



f=23°.34',8; f,' = 2° . 59', 4 ; &=28°.0',0 



Dietro questo formeremo le seguenti tabelle: 



Angoli corrispondenti ai varii periodi nella doppia corsa 

 nella Macchina la Rapida con orlo interno. 



Spinta per un angolo. . 128°. 23,2 Scarico a contropress. 06 149°. 0,6 



Espansione 26. 34, 2 Coinpressione 26. 54, 2 



Scarico a spinta 23. 0. 6 Controspinta 4. 23, 2 



Scarico a contropressione 149. 0,6 Spinta 128.23,2 



Compressione 26.54,2 Espansione 26.54,2 



Controspinta 4. 23, 2 Scarico a spinta .... 23. 0, 6 



Confrontando questa tabella con quella del numero 22 si trova 

 che T espansione e cresciuta di quanto e diminuito lo scarico premente 

 e che cresce la compressione di quanto e diminuilo lo scarico a con- 

 tropressione. \'i deve dunque essere un qualche vantaggio, attesoche 

 T espansione e ben piu vanlaggiosa dello scarico premente che comin- 

 cia con forza del vapore uguale a quella con cui termina T espansione: 

 e quanto allaumento nella compressione la perdita dev 1 essere mino- 

 re, tanto piu che la diminuzione dello scarico a contropressione vi ri- 

 niedia ancora. 



38. Avendo analizzato Tandamento della distribuzione del vapore 

 nel cappello senza orlo, nel cappello con orlo esterno, nel cappello 



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