388 SUL PORTO DI MALAMOCCO 



quella profondita che avrebbe, se la massa stessa dell'acqua per quel- 

 1'unico varco passasse. E siccomc uno fra i primarii vantaggi de'Porli 

 e la massima profondita, se per conseguire codesto essenziale requi- 

 site rieuardo il nostro Porto di Malamocco tanlo studiarono i dotli 

 italiani e francesi, e tanto indagarono prima di condursi al virluale 

 progetto che hanno poi suggerito; se a scopo siffatlo venne precipua- 

 mente ideata la contro Diga di Sud, affinche le acque scorressero, diro 

 eosi, incassate; se ad accrescere la loro massa aveansi anco proposte 

 alcune Dighe e scaglioni traverso la Laguna di Chioggia, e traverso 

 a quella di Venezia coll' intendimento di adunare le acque di flusso 

 de' due Porti laterali di San Nicolo e di Chioggia, per sostenerle, farle 

 riversare col riflusso ad inaffiar la Laguna media di Malamocco, pro- 

 curare coll' accresciuta massa anco la massima velocita del riflusso e 

 quindi una maggiore profondita a quella unica nuova foce (che vo- 

 leasi giungesse fino alii 8 metri, cioe piedi 24 circa di Parigi); do- 

 vranno a forza que'marini concludere c persuadersi, che non si po- 

 trebbe conservare ulteriormente I' antica foce di Malamocco senza gra- 

 vissimo danno della nuova, perche si avrebbero due foci imperfette, 

 e piu che tulto, dopo tante spese, dopo tanle cure si avrebbe un Por- 

 to, per deficienza di profondita, incapace al passaggio de 1 grossi le- 

 gni da commercio e da guerra, ciocche ripugnerebbe alio scopo del- 

 l'opera, si opporrebbe alle viste della militare marina, alle brame dei 

 commercianti, ed alle lusinghiere speranze di questa Patria carissima. 

 Che se queste considerazioni fossero generalmente fatte conoscere, 

 come in qualchc occasione io slesso non ho risparmiato di fare, credo 

 che quei, direi quasi, retrogradi marini, assuefatti a vedere le cose 

 dal lato rovinoso, ed a giudicarle con preoccupazione, penetrati dalla 

 evidenza dei fatti, non vorranno preferire un vantaggio accidentale e 

 passagero alia utilita costante, e che volentieri rinunzieranno pel Porto 

 di Malamocco alle misere prerogative di un Porto da Cabotaggio per 

 conseguire invece con vedute splendide e generose le condizioni pro- 

 prie ad un Porto di prima classe, atto a prestarsi all' alta navigazio- 

 ne, alia navigazione di lungo corso; menlre quell' unica nuova foce 

 nninita da un lato di validissime Prese, dall'altro provveduta, (quan- 



