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quelle, the cliiiuiiii ulilita nioroli, e liiialmenle dello foiili, 

 alle quali iittiuse i siioi dali, passu iiella paiie prima a lavel- 

 Inre del risparmio di tempo e di spesa uel viagi^i(),della na- 

 vigazione del mar Rosso, deiriililila [)or il movimcnlo della 

 strada feiTata d'Egillo, dell" oioiioiisia agli cmigranU in 

 Auslralia , e dell' .mmenlo del capilale prodiiUivo per il 

 I'ispannio di spesa e per la I'acilila dei lilorni. Ooiisidei-a 

 poi la dimiiuizione degl' inleressi ne'mului mariilimi, i 

 vaiitaggi della eoiicorrenza, qiiali I'isrhi si corrano nelle 

 lunglie e lontane navigazioni, gli ulili inseparabili delle bie- 

 vi e vieine, la faeilila del credilo e dei presliti sulle polizze 

 di carico. xNon dubila poi ehe beiielioa debba essere alia 

 prodiizione una via, clie fornisce piii preslo ed a miglior 

 merealo le malerie prime ad essa necessarie Viene qiiindi 

 a bilanciare V esportazione coirimportazione Ira TEuropa 

 e I'Asia, e Irova essere la prima mollo iiiaggiore della se- 

 conda, e stima che fosser eagioac di lal daniio i monopolii, 

 i quali eoi privilegi delle eompaguie paralizzaroiio la po- 

 tente e libera azione dei capiluli, danno eli'egli vorrebbe 

 non fosse iuteramente levato di mezzo col cessare di quesle, 

 poiche, secoiulolaulore, resterebbe un colal luonopolio nel- 

 le distanze, le quali lolgono a moiti capitali europei di ri- 

 volgersi alTesporlazione dei nostri prodotli per i liti re- 

 moli d' Asia, lo clie verrebbe loUo dalFabbreviarsi della 

 via, clie offre risparmio di capilale, maggiore svolgimento 

 di credito, ritorni piu solleeili, copia maggiore di inaterie 

 prime, e piii ampia esportazione de'suoi prodotti. 



Stima pure cbe I' apertura del canale varrebbe a di- 

 minuire I'enorme esportazione per I'Asia, specialmente di 

 argento, che soffre annualmenle T Europa, ed accrescere le 

 doraande di cose europee, del die enuraera le cagioni. 



Non dimentica di notar Topporlunita degli scali e 



