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Nel secondo punto I' autore si studia d' acquielare le 

 apprensioni della Gran Bretagna, e se gli argomenti addot- 

 ti noil sono affatto vittoriosi, servono pero a consigliare di 

 non volere ostinatamente contrariare un' iiupresa di van- 

 laggi massimi e piii generali, ai quali I' autore avvisa attri- 

 buendo, per cosi dire, il quoto rispettivo che oella distribu- 

 zione potrebbe derivarne ai singoli Stati. — L' argomento 

 qui e posto al vaglio di statistica dimostrazione, e 1' assolu- 

 tismo delle cifre dall' autore adoperate accredita I' aulorit^ 

 delle fonti alle quali avri dovuto ricorrere. 



Venendo al terzo punto a cui loscrittore consacra tutla 

 la seconda parte del suo lavoro, 6 a questo luogo ch' egli 

 doveva invigorire di forze e di ricerclie per Qon cadere 

 nella censura fatta I'altra volta da questo Istituto, cui gl in- 

 teressi locali dovevano e devono essere cari, e nello spirito 

 dei quali propose il grande argomento. Belle le prime pagine 

 di questa parte, franco il lamento di scaduta attivita, nobi- 

 lissimo r eccitamento a riconquistaria, lusingliiera per Ve- 

 nezia 1' indagine storica dello stato delle sue Industrie che 

 furono, dei mezzi coi quali si mantennero in tiore, delle 

 cause del loro scadimento, prudenti i dubbii promossi sulla 

 utility o meno di una consorteria doganale fra tutti gli Sta- 

 ti Italiani. 



L' autore non dimeotica quanto soccorso, per vantag- 

 giare dal nuovo eanale, dovrebbe Venezia attendersi da 

 una bene consigliata intervenzione governativa, si in ordi- 

 ni di leggi doganali e si ancora rispetto a leggi di diritto 

 raarittimo e di polizia marittima. Censura coraggioso, ma 

 avvisato, le leggi vigenti, si duole delle molte esorbitanze 

 loro, ne contrassegna le lacune, istituisce richiami di le- 

 gislazione coraparata, invoca ajuto di codici stranieri, ma 

 risolutamente eon verity non accetta una legislazione am- 



