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do iiuprendiaieato o composta de' piu rinomnti ingegneii 

 d' Europa (I). I I'atli per cui se no liteiica diibilabile I'ese- 

 cuzione, sopraltiillo I'cssere il mare Mediterraneo 9,908 

 piu basso deiraUro, ed il teimilo insabbiamcnto della rada 

 di Pelusio, fiirono cbiarili falsi. Al goloso sospctlare di 

 Stephenson rispose iieito, ovidentissirao il Paleocapa : i oui 

 scritli furono approvali dall" Accadeniia dello seienzc di Pa- 

 rigi e dalla Societa degl' ingcgneri d" Olanda : come gia 

 eransi resi accessibiii al scnlimenlo pul)blico con la schict- 

 tezza dclla biiona fede ecolla chiarezza propria della verila, 

 ed aveano coiiseguito universale persuasione. II oapitale 

 necessario ad eseguire il canale si valuta di 162, (►00, 000 di 

 fr. , ne lale spesa, cui tutli i paesi d' Europa sono chiamali 

 a conc'orrere coll'associarsi, e un soprappeso all' Europa se 

 si confronti eolle ingentissime somme spese nelle strade 

 ferrate, e vieppiii coi milliardi sciupati tultodi nelle spese 

 uon produUive. Che poi una slrada ferrata non possa bi- 

 lanciare i vantaggi del canale si fa manifesto a chi consider! 

 che il commercio preferisce per le cose di niolto peso e di 

 gran volume la navigazione come nieno dispendiosa : che 

 la slrada ferrata non puo evitare le perdite di tempo, le 

 avarie, le spese, le allre incomoditi'i dipendenti dalTinter- 

 rompimento della via: che eziandio addoppiandosi lo guide 

 sulla slrada non si puo conseguire in essa un servizio re- 

 golare, non interrolto, sollooilo per una quanlita di mei'ci 

 valutata al meno a 2,000,000 di toiin , die linalmente non 

 facendosi il canale restercbbero escluse dal mar Rosso le • 



(I) VHdi partic-olanuente i lapporli del Diipin all'Accademia delle scien- 

 ze, il lihro: Le cavol de Suez par Eriiesi Des|)laces, il discurso lelto dal 

 Cuniad il 1." sett. 1857 all' Istituto reale deyii iiigegiieri d'Olanda, gli 

 scritti del Paleocapa pubblicali nel bulletlino dell' islmo. 



