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la Compagiiia peiiinsulare orieiitale fa aiiche due viaggi 

 direltamenle da Southampton ad Alessandria. E certo del 

 resto clie il movimento dei traftici sul canale acerescer& in 

 Egilto il movimento sulla slrada ferrata ; poiclie la facility 

 delle corrispomienze e dei viaggi sara secondata dall" eco- 

 nomia dei trasporti delle merci per cui si fauno e le cor- 

 rispondenze ed i viaggi. Oggidi il viaggio all' Indie per la 

 strada ferrata d' Egitto sarebbe solamente comodo alle 

 persone, ma essendo dispendioso ed incomodo per le merci 

 specialmente di gran volume, non soddisfa nemmeno la 

 maggior parte delle persone, chc vedonsi costrette di spe- 

 dire le loro cose per una via affatlo diversa da quella, ed 

 hanno come inutile la facilita data dalla strada ferrata ad 

 accrescere la domanda e 1' offerta di merci, die non pos- 

 sono giungere piu sollecite. Ora il viaggio dogli emigranti 

 in Australia si compie per la via di Suez o per quella del 

 Capo? 200,930 emigranti salparono, dal 1847 al 1850, 

 dair Ingbilterra per 1' Australia, 21,000 nel 1851,88,000 

 nel 1852,6 tutti prescelsero la via continua marittima,seb- 

 bene il nolo fosse elevatissimo da I. 10 per capo, salendo 

 a 17 lire e perfino a 23 lire. II transito dei viaggiatori sulla 

 strada dell' Egitto fu solo di 4789 nel i 854, di 5029 nel 

 1855, di 5013 nel 1856. Onde si conosce che sebbene la 

 strada ferrata sia per le persone piu opportuna, pur deve 

 rimanere scarsissimo il loro transito sopra di essa, sino a 

 cbe un canale non prepari in Egitto una via continua alle 

 merci e non vi richiami il movimento dei traftici. - • 



