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profillo conscgnito dnlla vondila dollo merci, i higliclti del 

 credito chiosto dul inanilaltore saranno a piu l)rcve sca- 

 denza: quindi si otterranno da lui piii faciliucnle c a mi- 

 gliori oondizioni. Onde il orodilo sicsso ne acquislora nuovo 

 vigore : poiclic la Iiinglie/za del lompo per ciii si concede, 

 diminiiisce la facolla di disporrc del capitale clie lo ali- 

 meiila e rciulc difficile il poler secondare le doniande di 

 pronto rind)orso. in paiiicohire la forma piii s|)edita con 

 cui il credilo puo aiutare la navigazione, cioe il prcstito 

 sopra la sola polizza di carico oggidi possihile a farsi in 

 grandissinia scala dall' Inghiltorra, potra divenire assai piu 

 in use nei nostri porti. Come si polra oggidi dare un pre- 

 slito sopra una polizza di un carico spedita alTIndie, il cui 

 canibio e lento, i cui profitti sono inccrtissimi ? Kppure se 

 tale prestito si potesse ottenere a buoni palli uon si do- 

 vrehbe intanto attendere il rilorno della nave coi guadagni 

 ritraiti dalla merce e si potrebbe tosto farnc conto impie- 

 gando nella produzione il piestito ricevulo die poi sarebbe 

 rimborsato a! ritorno della nave. 



CAl'O SESTO 



Materie greggie per I' indiistria. 



Inoltre essendo ogni di piii numerosi i consumatori, ed 

 agevolandosi semprepiii dalle maccliine la produzione, e 

 certo che deve in proporzionc aunientarsi anclie la mate- 

 ria greggia. Ma le materie greggie di cui abbisognano le 

 principali Industrie europee non possono forse aspettarsi in 

 maggior copia dall' Asia e dall' Australia, ove se ue abbre- 

 vii il viaggio ? Nelle lane, nei cotoni, nelle sele non si avra 

 cosi un utile rilevantissimo ? Tanto piii se ne deve tener 



