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r/ Aube, nil arniatore di Marsiglia, osserv6 che prin 

 oipale cagione della pocliezza dei traffic! francesi nell'Asia 

 dipende dal grave danno di doveisi recare Ic navi francesi 

 air India sur test, il die dipende in parte dalia quality 

 delle cose cLe si esportano per I' Asia, poiche essendo ma- 

 nufa((e oecupano minor volume di quelle ricevute in cam- 

 bio dail' Asia stessa. Ma andie questo gravissimo danno 

 del partire sur test, che e eomune alle navi dei nostri porti 

 d'Euiopa, cessera fuor di dubbio quando possa accrescersi 

 r esportazione ; perchc, awiandosi il traffico sopra la nuo- 

 va strada dello Indie, nella quale la nave pu6 fare scala a 

 tanti paesi, si potr^ parlirecon un carico di csito certo in 

 qualcuno dei porti in cui si fa scala, e via via far molli- 

 plici oambj, in guisa cbe la nave non rimanga mai vuota, 

 ed i noli possano ribassarsi compensandosi coi profitti di 

 quest! cambj. Anche i diritt! differenziali cesseranno del 

 lutto, quando si potra navigaie all' Indie per una via breve 

 e confinua eziandio dai popob che non hanno oggldi ba- 

 stanti capital! per tale impedimento. Gl! emporj andranno 

 di manoin mano diminuendo, dacche la navigazione direl- 

 ta diviene possibile ed agevole: appunto come le strade 

 ferrate hanno tolto la nccessita de' grand! mercati. II pro- 

 duttore quind! potra fornirsi delle malerie prime nei porti 

 vicini alia sua iiianifaltura, ove il naviganle si affreUera di 

 soddisfare linchicsta. 



Tollo in somma un ostacolo naturale, tutti si consegui- 

 raniio dalla produzione i vanlaggi, per cui e desiderata do- 

 vunqne la liberla dei comsnercii, non solo sancita dalle leg- 

 gi, ma possibile in fallo. 



