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secondare il nuovo canalc non si iiascoiule i'orse il tiinore 

 di aprire la via ad emuli niiovi e opcrosi di fortune or po- 

 tenli e sicure ? Al lavoi-e dei meeliiu/s e di (|ualclie uomo 

 di slalo non si contrappone il facili- aocomodarsi del Parla- 

 meuto a non darsene Iroppo pensiero ? II popolo inglesc 

 avra corlanienli' polenlissimi nioz/;i di (rar prolillo anciie 

 dalla nuova direziono dei Iraflici : \na pralieo cd avvednto 

 s' ai'oorge dclla nccessila di raccoglioro Uilte le proprie I'or- 

 zc, di picpararsi opporlunanienh?, d' addoppiare la sua 

 perlinacia pel niouienlo in cui nei niari,ove (»ra veieggiano 

 pressoclie sole le sue nuvj, coinpariranno ([uelle di luUi i 

 porli d'Europa, ed i carieiii dell' liidio non piii i'aranno 

 scala a Londra ed a Soutlian3[)lon. 



Si puo credere in vero ehe, abbandoniindosi dalla na- 

 vigazionc la via del Capo, siano [iicssoche perduli i capitali 

 fissi ora impiegati nelle slazioni di questo viaggio : poiehe 

 essi non potrebbero trasl'erirsi nelia nuova dii'ezione del 

 Irafiico. 11 Ca[K) di Buona Spcranza non deve forse la sua 

 prosperila al sito eollocato a mezza via Ira i porii dell' Eu- 

 ropa e dell'Asia ondc i naviganti si provvedono di frutta 

 c di vino? Per eguale ragione i baeini, gli sbarealoi, i nia- 

 gazzini, ehe ora riccvono neH'IngSullcrra le cose spcdile 

 dair India air Europa e quelle inviatc in eiimbio dai paesi 

 europei riniarrebbero inutili, dacche le une e le altre an- 

 dassero direltanicnte ai porti ovo fossero incliiesle : ondc , 

 si perderebbero le sosnuie ora percepile dall' uso di quci I 

 baeini, di quegli sbarcatoi, di quei magazzini. Dall' Annual, 

 stalemcnl of the trade ond navigalion prendo il segucnto 

 speechio delle operazioni ^V cnlrcjiol falle nei porti inglesi 

 per cose provenienti dai paesi di la dal lapo o ad essi 

 spedite. , 



