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Quesle soiiime possoiio nituiirostamcnlo diniiiuiire do- 

 |)uibc sari I'alto il caiiale di Suez, poiclir o sara piu utile 

 r cseguire siniili opcrazioiii di enlrcpnl e di ricsportazione 

 da poiii piu vit'iiii all" Kgillo, ovvero ( il die e piii proba- 

 l)ilo) Ic luerei andi'aniio direllanicnb^ dai luoglii di produ- 

 zioiio a (juelii ove sono indiiesle. Ne solo le sonnne ora 

 indiealo jiotraiiiio nolevulmcule diniinuii'si, ma simile di- 

 iuiuuzione dcve loocarc a luUo il commcM'cio brilaniiico di 

 riesportaziono, percbc, cessando T opporluiiila dei porti 

 bi'itannici per la riesportazioiie dei jirodoUi inviali dall'Asia 

 ill Eiiropa, cossa parimenli pei cambii clie le s inviauo. 

 Ollrecbe eol eambio iloile merci cbe si fa oggi in gran 

 parle pei- mezzo degl' Iiiglcsi si collegaiio le operazioni 

 deleredito: e quiiidi per trnrre una cambiale suli' Indie 

 deesi di uecessila I'icorrere all'Ingbiilerra iaviandole pur 

 scmpre nuove rimesse di danaro. Inollre gl'Inglesi lian- 

 no ora un vantaggio sopra gli altri paesi \m'v le cose 

 dcll'Asia che si consumaiio in higbilterra, pcrelie cosiano 

 meno ad essi cbe agli ailri pt)poli d' Eui'opa : ma queslo 

 vantaggio relativo non lo avranno piu qnando i porii dei 

 Medilerranco saianno piu vicini airindje ebe non I" Ingliil- 

 lerra. S' aggiunga clie della stessa via d'EgiUo, la (juale pel 

 canalc sarcbbe aperta a tulli,oggi usa quasi esclusivamente 

 r Inglese, clie la vorre])be affatlo sua, I'aeendo del Vicere, 

 secondo cbe fu delto dal Girardin, il cajio de' guardiani 

 della gran via Ira Londra e Calculta. E pei noli 1' Ingbil- 

 Lerra non avra nulla a lemere dal nuovo canale ? Vero e 

 elic e pur pi'evalenle la sua marina ncl Mediterraneo, ma 

 puo dubilarsi ebe tal prevalenza sia un eft'etto di quella 

 or goduia nei mari dell' Indie. Anebe la marina veneziana 

 provvedeva i paesi oecideniali d'Europa, eppure cesso di 

 provvederli allorcbe cnlraroao essi in que' uogozii cbe pri- 



