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coloiiiali: di cui piu (lie */, dul caffe, % dallo zucchero, il 

 rinuinente con quest" ordine dallo slagno, dalf indigo, dalle 

 spezie, dal le, dalla coociniglia, dal tabacco. Perci6 il go- 

 vcrno olandese fii avvoduto net soguire con atlenzione il 

 progeUo del canalo di Suez,nel proporne a studio gli effetti, 

 nel dispoi'si ai provvedimenti ehe valgano a iion fargli ca- 

 dore di mano lanta rieehczza allorche le sue navi dovran- 

 no corrcre le acque delT India per una via piu breve ed 

 aperta agli emuli. Intanto senibra fidaie ncll' animo mer- 

 cantile del suo popolo, e nclle sue navi, su cui si fa circa il 

 53 per % delle irnportazioni e il 49 //j delle esportazioni : 

 essendo btMi 2230 con 55 1,834 lonuellate, o solite a navi- 

 gare le acque della Cina, nclle quali la bandiera olandese 

 garantisce dal pirateggiarc il cabotlaggio ed i mercatanti. 

 27 navi olandesi entrai'ono nel 1 857 a Canton, 14 aSliang- 

 liai, 42 ad Aaiog, G a Ning-Po, G a Fou-Ttcbeou, 64 a 

 Hong-Kong, coir insienie di 132,090 tonnellate. Nei porti 

 di Java e Stadura enlrarono nel 1853 dai porli d' Olanda 

 83, con 48,230 lonnell., e nel 1854, 90 con 454,r374 ton- 

 nellate. Ne parlirono per i porti olandesi nel 1833, 230, 

 con 140,104 tonnellate, nel 1834,284 con 103,094 tona. 

 Airinsiemc pol del movimenlo dei porli di Java e Madura, 

 cbe fu di 4838 navi con 701,630 tonnellate, la bandiera 

 olandese prese parte con 4299 navi c 378,872 tonnellate, 

 il qual moviniento fu quasi tulto tra Java e 1" Arcipelago 

 indiano o I'Australia. Che so vuoisi considerare piii minu- 

 tamcnlc gli oggetli di tulta questa faccenda inercanlile, non 

 vi trovianio le lane di cui fa incella T Ingliiilcrra ne il co- 

 tone che iniportasi dairAmerica : nia si il caffe, le spezie, 

 Id stagno, 1' indico, il te. Nell' imporlazione del caffe la 

 bandiera straniera ba solo y^ per %, nelT importazione 

 della cannella y^ per %, dell' indigo \ per %, dello spezie 



