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Da lullc qucsto tavole stalistiolie si fa cviJente che 

 Marsiglia non Iia oggidi ncl conimorcio deH'Asia quella parte 

 che gli asscgncrobbo (per usare I'espressione dun valente 

 scriltore) il valore diposizione. 



Ben dissc il Correnli (I), clic il Bclgio, non ostante le 

 sue l.beralila legislative^ i maravigliosi progress! dells sue 

 indusli'io, c 1 suoi 1500 chilonictri di slradc ferrate, non 

 riescc ad allirare a sell flusso coninicrciale del continente, 

 e clie la gara della Francia al sud, e dell" Olanda a! nord 

 raiuaccia la sua prosperita economica. Anche il Belgio tut- 

 tavla avra la sua parte nevantaggi della nuova strada del- 

 r Indie, esso che appunlo dovctle restringore 1 suoi traflici 

 da quando, diviso dall'Olanda, non ebbe piu le derrate ne- 

 eessarie ai suoi consumi dallisola di Java, e dovette, senza 

 potenzadi capifali, niettersi ad un'emulazionc affatlo nuova 

 con nitri Stati che aveano larghissiiiio avviamenlo ai loro 

 traflici. II Belgio vide allora la sua industria costrelta a 

 mutare d'improvviso !' andamenlo e le consueludini, dalla 

 Francia, dair Inghilterra, dall'Olanda esclusa la sua ban- 

 diera, e prolelta unicamonte la bandiera nazionale, inlimi- 

 dilo della concorrenza attivissima e polentc di privilegii, 

 puntello il suo traffico ai diritti differenziali. Ma dopoch6 

 il popolo libero c assennalo del Belgio diede I'esempio d'un 

 congresso per le riforme doganali, e ando togliendo queste 

 protezioni, gli arrivi di lungo corso, I'csportazione diretia 

 de' prodotti nazionali, una via al Iransito della Germania 

 al marc non aspeltano vita e niovimenlo nel Bclgio se non 

 che dalle condizioni naturali, c dalla libcrla che svolga in 

 conformity alle attiludini e al silo I' operosila mercantile e 



(1) Annuario sfatislino tlalinno, t, I, iSfS?, 1SS8. 



